льні стільникові оператори: ВАТ «Мобільні ТелеСистеми» (МТС), ВАТ «Мегафон», ВАТ «ВимпелКом» (Білайн).
Має можливість приймати ефірне аналогове телемовлення 99,5% населення, цифрове - 39,6%, кабельне - 55,1%.
У республіці створена 100% цифрова інфраструктура мереж телекомунікацій, що дозволяє надавати споживачам найширший спектр інфокомунікаційних послуг, як з передачі мови, так і з передачі даних і доступу в Інтернет з високою якістю. До всіх містах і райцентрах республіки прокладені волоконно-оптичні лінії передачі загальною протяжністю понад 6000 км.
Автомобільні дороги
Протяжність автомобільних доріг загального користування, республіканського і федерального значення, що проходять по території республіки, складає 14,5 тис. км, більше 1 тис.км з яких - федеральні.
Залізничний транспорт
Залізнична мережа на території республіки охоплює 19 районів. При цьому залізниці посідають перше місце з перевезення вантажів у порівнянні з іншими видами транспорту. Залізничний транспорт в Республіці Татарстан представлений діяльністю Казанського відділення Горьківської залізниці - філії ВАТ «Російські залізниці» і Камського представництва Куйбишевської залізниці - філії ВАТ «Російські залізниці» в РТ і трьома підприємствами промислового залізничного транспорту: Казанське міжгалузеве підприємство «Промжелдортранс», «Залізничник» і «Промтранс-А».
Водний транспорт
На території республіки функціонують два підприємства, що здійснюють пасажирські перевезення на водному транспорті: ТОВ «Казанське річкове пасажирське агентство» і філія ТОВ «ТАИФ -Магістраль» «Річковий порт Набережні Челни».
Повітряний транспорт
Повітряний транспорт в Республіці Татарстан представлений діяльністю трьох аеропортів «Казань», «Бугульма» і «Бегішево». В даний час в республіці базуються 4 авіакомпанії, що здійснюють пасажирські перевезення: ВАТ «Авіакомпанія« Татарстан »; ВАТ «Казанське авіаційне підприємство»; ТОВ «Авіакомпанія« Тулпар Ейр »; ВАТ «АК БАРС АЕРО».
Глава 3. Розробка концептуальних пропозицій щодо розвитку курортної справи в Татарстані
. 1 Маркетингові дослідження
Під конкурентоспроможністю в загальному сенсі розуміють здатність ефективного функціонування в умовах конкурентного середовища [27, c.118].
Проблема підвищення конкурентоспроможності санаторно-курортного комплексу регіональних організацій пов'язана з пошуком шляхів раціонального використання туристично-рекреаційних, матеріальних і трудових ресурсів. Саме вони є головними фундаментальними основами сталого конкурентоспроможного розвитку регіону.
Конкурентоспроможність, незалежно від його рівня, щодо санаторно-курортного комплексу охоплює комплекс природних, соціально-економічних, науково-освітніх, технічних, інформаційних, культурних та інституційних умов.
Республіка Татарстан територіально входить до числа регіонів Приволзького федерального округу (ПФО). На території Приволзького федерального округу знаходиться 283 санаторію та інших установ. Найбільша їх кількість розташовується в республіці Башкортостан (46), а найменше - у Мордовії (9).
Найбільш забезпеченої даним видом рекреаційних об'єктів в розрахунку на 1 млн. чоловік населення є республіка Марій Ел - регіон з розвиненою індустрією санаторно-курортного відпочинку, єдиний в ПФО має дуже високий рівень забезпеченості даним видом установ (рис. 1). Суб'єктів з високим рівнем зосередження санаторіїв та інших установ (115-144% від среднероссийского) на території округу немає.
Рис. 1. Кількість санаторіїв та інших рекреаційно-оздоровчих закладів в регіонах ПФО в розрахунку на 1 млн. Чол. населення, у порівнянні зі среднероссийским
При цьому самої нізкообеспеченних санаторіями територією в ПФО є республіка Татарстан. Це доводить, що розвиток санаторно-курортної галузі не залежить безпосередньо від рівня соціально-економічного розвитку регіону, а є похідною ряду інших чинників.
До факторів конкурентоспроможності санаторно-курортних послуг регіону зазвичай відносять: [29, c.33]
1. природні умови та особливості місць відпочинку в регіоні (кліматичні, географічні, природні лікувальні ресурси, еколого-рекреаційні та ландшафтні ресурси);
2. соціально-економічна середу регіону (інвестиційний клімат, економічні ризики, рівень життя населення, рівень безробіття, рівень освіти, чисельність титульної національності, рівень злочинності та безпеки життєдіяльності, політична стабільність, ін.);
. геополітичні особ...
