Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Проектування автобусного парку

Реферат Проектування автобусного парку





0,25-0,75 мг / л завислих речовин і 0,05-0,3 мг / л нафтопродуктів, наявність тетраетилсвинцю в стічних водах не допускається.

При проектуванні виробничого корпусу були розглянуті всі небезпечні та шкідливі виробничі фактори, такі як: шум, вібрація, підвищена загазованість і запиленість робочої зони, зміна вологості, температури.

Виробничі приміщення для підтримки оптимальних параметрів повітря обладнані системою центрального опалення. В якості теплоносія використовується пар.

Для підтримки оптимальних параметрів повітря приміщення обладнані припливно-витяжною вентиляцією. Для захисту від ураження електричним струмом на підприємствах передбачені захисні огорожі навколо неізольованих частин. Як огородження використовуються грати і суцільні щити.

Приміщення для зварювальних, малярних, акумуляторних, шпалерних робіт мають вогнетривкі стіни, перегородки з межею вогнестійкості не менше 1 ч.

Таким чином, в дипломному проекті виконані всі вимоги щодо екологічності та безпеки.

5. Економічна частина


.1 Розрахунок фінансово-економічних показників проекту


Інвестиції в підприємство. Розраховуємо капіталовкладення в рухомий склад, виробничо-технічну базу підприємства, оборотні кошти.

Капіталовкладення в рухомий склад визначаємо за виразом:


Кпс=Lт-з? Цтеi? Аспi, (5.1)


де Кпс - капіталовкладення в рухомий склад, млн. руб.;

Lт-з - коефіцієнт транспортно-заготівельних витрат;

Цтеi - ціна транспортної одиниці i-го виду, млн. руб.;

Аспi - облікова кількість автобусів i-го виду, од.

За формулою (5.1) отримаємо:

КпсЛіАЗ=1,04? 160,3? 40=6668,48 млн. руб;

КпсМАЗ=1,04? 166? 40=6905,6 млн. руб;

Кпс=6668,48 +6905,6=13574,08 млн. руб.

Капіталовкладення у виробничо-технічну базу знаходимо за формулою:


Кпт=Кудi? К1? К2? К3? К4? К5? Аспi, (5.2)


де Кпт - капіталовкладення у виробничо-технічну базу, млн. руб.;

Кудi - норматив питомих капвкладень по i-й матці автобуса, млн. руб.;

К1 - коефіцієнт, що враховує тип рухомого складу;

К2 - коефіцієнт, що враховує кількість причепів;

К3 - коефіцієнт, що враховує середньодобовий пробіг;

К4 - коефіцієнт, що враховує спосіб зберігання рухомого складу;

К5 - коефіцієнт, що враховує умови експлуатації.

За формулою (5.2) отримуємо:

КптЛіАЗ=13,98? 1,0? 1,0? 0,78? 1,0? 0,83? 40=362,026 млн. руб;

КптМАЗ=13,98? 0,8? 1,0? 0,78? 1,0? 0,83? 40=289,621 млн. руб.

Кпт=362,026 +289,621=651,647 млн. руб.

Вартість оборотних коштів може бути знайдена з виразу:


Коб=0,07? (Кпс + Кпт), (5.3)


де Коб-вартість оборотних коштів, млн. руб.

Коб=0,07? (13574,08 +651,647)=995,8 млн. руб.

Результати розрахунку зводимо в таблицю 5.1.


Таблиця 5.1 - Інвестиції в підприємство


Назад | сторінка 35 з 45 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Оцінка параметрів метеоумов і якості повітря робочої зони виробничого примі ...
  • Реферат на тему: Коефіцієнт лобового опору корпусу безкрилого ЛА при надзвукових швидкостях ...
  • Реферат на тему: Коефіцієнт гідравлічного тертя
  • Реферат на тему: Оподатковуваний прибуток. Коефіцієнт поточної ліквідності
  • Реферат на тему: Вплив допусків елементів на коефіцієнт підсилення