м, що перебувають у його сумці (рис.3.1). br/>В
Рис 3.1 Інструментальна сумка слюсаря і її вміст:
- молоток слюсарний, 2 - Крейцмейселі; 3 - зубило, 4 - борідок; 5 - викрутка; 6 - плоскогубці; 7 - напилок особистої плоский; 8 - гайковий ключ; 9 - ізоляційна стрічка; 10 - кіперна стрічка; 11 - ніж; 12 - рукавички гумові; 13 - кронціркуль; 14 - метр сталевий
Спеціальна частина № 2
.1 Локомотивний транспорт
Локомотивний транспорт переважає на шахтах і рудниках і служить для перевезення основних і допоміжних вантажів, перевезення людей і виробництва маневрових робіт.
Локомотивну відкатку застосовують у виробках з ухилом до 0,005, а при виконанні спеціальних заходів дозволяється її використовувати у виробках з ухилом до 0,05.
В даний час застосовують такі види локомотивів: електровози змінного струму підвищеної частоти з безконтактним зніманням енергії з живильної лінії; акумуляторні та контактні електровози постійного струму і інерційні локомотиви (гіровози).
Залежно від умов відкатки доцільно застосовувати локомотиви з наступним зчіпним вагою (кН): по вентиляційних виробках і горизонтів - 70-100; по дільничним виробках (ярусні, підповерхового і поверхові штреки) - 80 - 100; по виробках основних горизонтів - 140-280 при ширині колії 900 і 750 мм і не менше 100 при ширині колії 600 мм.
Переваги локомотивного транспорту: багатофункціональність; практично необмежена продуктивність, що залежить від числа локомотивів; висока економічність; маневреність; можливість роздільного та безперевантажувальних транспортування по розгалуженій трасі практично на необмежені відстані; висока надійність транспортування.
Недоліки локомотивного транспорту: циклічність (періодичність дії); залежність продуктивності від рівня організації; обмеженість застосування (що залежить від ухилу); утруднення в забезпеченні безпеки праці при завищених профілях шляху; наявність складного акумуляторного господарства при застосуванні акумуляторних електровозів .
В
Рис.4.1 Технологічна схема дільничного транспорту при системі розробки довгими стовпами з виїмкою руди двухслоевой четирехкомбайновой лавою.
Штреки: 1 - вентиляційний, 2 - проміжний, 3 - конвеєрний лави, 4 - конвеєрний панельний; 5 - збійка
Вітчизняна промисловість серійно випускає такі типи рудничних локомотивів: акумуляторні електровози 4.5АРП2М, Г, ЛРВ2, АМ8Д, 2АМ8Д, АРВ7, АРП7, АРП10, АРП14; контактні електровози ЗКР, 4КР, 7КР1У, К10 К14; інерційні локомотиви Г6.
Розпочато оновлення техніки, зайнятої на відкатці. Електровозами АРП10 і АРП14 замінюють застарілі акумуляторні електровози 8АРП і 14АРП, електровозами АРВ7 - застарілі електровози зі зчіпни...
