пневмопереключателю, пневмопанель Керування УДВ016.000-01, вузол підготовкі Повітря УДВ017.000-05. пневмопривод поворотно-ділільного столу.
Пневмоперемікач встановлюється в центрі поворотно-ділільного столу. ВІН Складається з двох деталей - корпуси кільцевої форми, вихідні відчини Якого зв «язані трубопроводом Із пневмоцилиндрами затіскніх прістосувань, и розподільніка, что здійснює Розподіл подводимого стиснутого Повітря через систему кільцевіх каналів. Корпус Жорсткий зв »язаний Із загострювальні поворотно - ділільного столу й обертається разом з нею при переміщенні деталі на Чергова позіцію.
Пневмопривод поворотно - ділільного столу містіть пневмоціліндр, зв'язаний з важеля механізму розвантаження и Притиска планшайбу, оригінальний двохпозіційній пневморозподільнік, керованого кулачком, с помощью Якого віробляється перемиканням подачі Повітря в порожніні пневмоцилиндра. Безштокова порожніна циліндра служити для Притиска планшайбу, а штокова - для ее розвантаження. Тому в ланцюзі подачі Повітря в штокову порожніну встановлений регулятор лещата, что настроює ТИСК розвантаження (звічайній в межах 0,05 - 0,1 Мпа), и манометр, Яким цею ТИСК контролюється.
Вузол підготовкі Повітря [19] Складається з фільтра-вологоочісніка Ф1, регулятори тиску КР, манометра МН, реле Тиску РД, маслорозпілювача МР и зворотнього клапана КО. Крани ВН1 и ВН2 службовцями для Відключення верстато від пневмомагістралі. Фільтр Ф1 служити для відділення Волога від Повітря, что Надходить Із Заводський пневмомережі. Надлишково вологість Повітря віклікає корозію у виконавчих механізмах и апаратах пневмопривода. Регулятор тиску КР1 настроюється Постійний ТИСК у пневмосістемі верстато. Звичайний ТИСК у Заводський пневмомережі 0,5 - 0,6 Мпа. Тиск у пневмосістемі верстато настроюється на 0,4 Мпа, щоб коливання в Заводський пневмомережі НЕ вплівалі на роботу верстато. Манометр МН1 служити для контролю лещата, что набудовується. Реле Тиску РД1, як правило, набудовується на ТИСК 0,3 Мпа и служити для Відключення верстато при падінні Тиску в Системі нижчих зазначеного уровня. Маслорозпілювач МР1 служити для насічення Повітря розпіленою олією, что Забезпечує змазування внутрішніх поверхонь механізмів и апаратів пневмосистеми и захіщає їх від корозії. Зворотнього клапан КО1 служити для Підвищення ступенів безпеки роботи на верстатах и ??утрімує ПРОТЯГ Деяк годині Повітря в пневмосістемі верстато при різкому падінні Тиску в магістралі.
7.3 Режими роботи и Керування верстато. Пульт Керування
Електро схемою верстато передбача робота верстато в двох режимах [19]: режим «Робота» и режим «Налагодження».
Перед качаном роботи верстато в режімі «Робота» звітність, переконатіся, что ВСІ захисні автомати и теплові реле включені (електрошафа), вимикачі силових голівок знаходяться в положенні «вкл.», Перемикач" РОБОТА -
налагодженості « находится в положенні »РОБОТА" (пульт Керування), у пневмо Системі верстато нормальний ТИСК (вузол підготовкі повітря).
При включенні вступного автомата QF1 на пульті Керування и на дверцята електрошафі загоряються сігнальні лампи НО1 и НО2. Если ВСІ сілові Вузли знаходяться у віхідному положенні, на пульті Керування горять лампи 1Н1-7Н1 («Вихідне ВУЗЛІВ») i включені реле К7-1, К7-2.
Пуск елек...
