лив на водне середовище, слід віднести забруднення поверхневих і підземних вод стоками, що утворюються на поверхні проїзної частини автодороги.
На всіх ділянках траси, де полотно автодороги перетинає рух природних водостоків, безперешкодний пропуск дощових і талих вод забезпечуватиметься за рахунок пристрою водопропускних пристроїв (труб). Всі водопропускні пристрої розраховані на пропуск максимальних витрат дощових і талих вод весняної повені. Все це дозволяє і забезпечує своєчасний пропуск дощових і талих вод без утворення підпорів, затоплення і заболочування прилеглої території.
Для відводу поверхневих вод від земляного полотна передбачені канави. Для відведення води з конструкції дорожнього одягу передбачений наскрізний підстилаючий шар з дренуючих грунтів. Ухил 30 ‰ низом підстилаючого шару (робочий шар) дозволить якнайшвидшому відтоку скопилася вологи. Токсичні стоки відсутні, токсичних відходів та скидання у водойми немає.
Заходи з охорони атмосферного повітря.
Найважливішим і найбільш сприйнятливим для забруднення компонентом навколишнього середовища є атмосфера. При оцінці техногенного впливу на навколишнє середовище стан атмосфери відноситься до ключових фактОрам для екологічних проблем, як місцевого, так і регіонального рівня. У повітряному приземному шарі зони впливу автодоріг, під впливом дорожнього руху і внутрішніх атмосферних факторів безперервно протікають гідродинамічні, теплові, електромагнітні, хімічні та фотохімічні процеси. Від характеру цих процесів залежить просторове поширення відпрацьованих газів (ОГ). Для доріг на прилеглій території виділяється зона впливу - територія, на якій виявляються зміни, викликані капітальним ремонтом. У цій зоні транспортні забруднення можуть перевищувати фонові рівні забруднення атмосфери, води і грунтів, не досягаючи гранично допустимих величин. Проживання або перебування людей на цій території практично безпечно і не вимагає обмежень.
В процесі експлуатації автодороги негативний вплив на атмосферу виразиться у викидах речовин від працюючих двигунів рухомого транспорту. Джерела і види впливу на навколишнє середовище при капітальному ремонті об'єкта наведені в таблиці:
Таблиця 27 - Джерела і види впливу на навколишнє середовище при капітальному ремонті об'єкта
п / пІсточнікі воздействіяВозможние види воздействіяФактори, що визначають і впливають на величину воздействія1Строітельние машини і механізми.Воздействіе на атмосферне повітря, водні поверхневі водотоки, підземні води, грунтово-рослинний шар. Шумове воздействіе.Несоблюденіе правил з профілактичного ремонту та обслуговування техніки. Вихлопи працюючих механізмов.2Сварочние работи.Воздействіе на атмосферне повітря, почву.Отходи виробництва зварювальних работ.3Возведеніе земляного полотна та облаштування дорожнього одягу з покриттям з асфальтобетона.Воздействие на атмосферне повітря, води.Пиль, що виділяється при розвантаженні щебеню і грунтових мас. Відходи будівельного виробництва Рух транспорту в період капітального ремонту здійснюватиметься по половині проїзної частини.
Забруднення атмосфери
Основними тимчасовими джерелами забруднення атмосферного повітря в процесі капітального ремонту автодороги є:
працююча будівельна техніка та механізми;
...
