вків деталей машин до 0,2%). Марганець заважає розпадах карбідів заліза Ре3С при відпалюванні, того вміст его не винних перевіщуваті 0,6% (а для чорносерцевінніх феритного чавунів 0,5%). Усадка білих чавунів становіть около 2%.
Для плавлення чавуну в ливарних цехах найчастіше застосовують вагранки. Вагранка (чудовий російський Винахід XVIII століття) - це шахтний піч (Рис.3), виклади ШАМОТНОЕ цеглою и у сталевому кожусі 3. Завантажують шихту через Колошникові отвір 5 ^ з колошнікової майданчики 4. Повітря для горіння паливо звічайна коксу Надходить у вагранку від вентилятора по трубах через сталеву коробку 6, что оперізує вагранку, и через фурми 7. Частину вагранки від верхнього ряду фурм до колошникового відчинять назівають шахт. Вище від шахти містіться Дімова тру- ба з іскрогасніком. Нижні часть, від поду 1 до фурм, назівають горном. Під нахіленій у БІК копильника 9, де накопічується розплавленій чавун и вірівнюється его склад. У копильника є льотка 10 и жолоб 11 для віпускання чавуну, а такоже один або две шлакові льоткі 8. Як правило, вагранка працює 4-8 рік на добу, іноді до 16 рік и более. Продуктивність ее покладів від діаметра шахти и колівається в межах від 1 до 25 т чавуну на годину. У ливарних цехах машінобудівніх заводів найчастіше вагранки видають по 3-8 т/рік.
Іноді вагранки будують без копильника, и тоді чавун и шлак віпускають через льоткі з горна.
Шихту завантажують Бадді 12 з конусної або відкіднімдном, что опускається.
Для відачі литва заданого хімічного складу шихту складають Із чушкового чавуну, Чавун та сталевого Брухту своих цехів відходів и феросплавів у питань комерційної торгівлі пропорціях.
Підготовлену металеву шихту, паливо и флюсом завантажують у вагранку ОКРЕМЕ порціямі (колошами).
Во время плавлення у вагранці кисень Дутті віпалює домішки кремнію 10-15%, марганцю 17-22%, заліза 0,4-1,5%; вміст фосфору залішається без змін; Вуглець Дещо вігоряє, но Втрати его врівноважуються навуглецюванням чавуну від коксу. Вміст сірки Дещо збільшується за рахунок коксу, тому для вагранок Використовують ливарний кокс з зниженим вмістом сірки.
Оксиди, что утворюються, разом Із золою коксу та домішкамі фермової суміші шлакуються з вапняка.
Для виплавлення вісокоякісніх сортів сірого чавуну, а такоже легованих и ковкого чавуну застосовують подвійні (дуплекс) процеси: плавлення у вагранці и дуговій або полуменевій печі, что дает можлівість перегрітії чавун и Видати его з точного завдання складом.
Сталеві ліття. Ливарні Властивості у Сталі гірші, чем у чавуну: вона НЕ настолько рідкотекуча и гірше Заповнює форму. Усадка Сталі становіть 2% и вищє, того усадочні раковини у відлівках могут буті значний Розмірів, сталь тугоплавка (температура плавлення 1400-1540 ° С). Щоб не Було шлюбу Із-за усадочноюраковини, у формах кр'м віпорів передбачають Додатках??, Достатні для живлення рідкою Сталл охолоджуваного відлівка.
Рис. 3
Лиття в кокіль
Кокіль виготовляють з чавуну або Сталі. При літті з легких сталева застосовують чавунні и стальні стержні, а для ліття Із Сталі, чавуну та мідніх сталева - піщані стержні. При відносно легкоплавких сплавах кольорових металів кокіль вітрімує десятки тисяч заливок; стійкість кокілю при літті Сталі и чавуну колівається в межах від 100 до 5000 заливок залежних від розміру відлівків; того ліття в кокіль для великих стальних відлівків вігідніше лишь у випадка простих форм, коли ВАРТІСТЬ виготовлення кокілю невелика. Що ж стосується сталева кольорових металів и чавуну, то цею способ Вигідний, оскількі крім більш точно Розмірів відлівків поліпшується структура и механічні Властивості їх.
Для Запобігання відбілюванню чавуну и для більшої стійкості форм застосовують Вогнетривкі покриття їх; ЦІМ уповільнюється ШВИДКІСТЬ охолодження чавуну. Крім того, перед заливанням чавуну кокіль підігрівають до 200-300 ° С. Відбілюванню запобігає такоже Збільшення кремнію в чавуні.
Для ліття складних деталей застосовують кокіль з кількох частин з роз'емамі.
На рис.4 показано кокіль Із Штирія (пальцями) ззовні для прискореного охолодження. При масовому ВИРОБНИЦТВІ ліття в кокіль можна автоматізуваті, як, например, на заводах-автоматах, де відлівають алюмінієві поршні для двигунів внутрішнього згоряння.
Рис.4
Відбіленім літтям назівають чавуна ліття з відбілюванням на потрібну глибино при Швидко охолодженні в металевій форме (кокілі). У відбіленому шарі увесь або почти увесь Вуглець хімічно зв'язаний Із залізом (у цементіті). Твердість відбіленіх деталей колівається в межах від 300 до 500 и вищє, Глиби...
