Реферат Розрахунок рами будівлі

Тема: Курсовые проекты

чи коефіцієнт сполучень y=0,85 (п. 4.17 [1])

42 · (0.125 + 1 + 0.77 + 0) · 1.1 · 0.85=74.42т

Розрахункове мінімальний тиск на крайні колони від двох зближених кранів:

10.5 · (0.125 + 1 + 0.77 + 0) · 1.1 · 0.85=18.6т

Розрахункове максимальний тиск на середню колону від двох зближених кранів визначаємо по лінії впливу, враховуючи коефіцієнт сполучень y=0,85 (п. 4.17 [1])

42 · (0.563 + 1 + 0.88 + 0.45) · 1.1 · 0.85=113.61т

Розрахункове мінімальний тиск на середню колону від двох зближених кранів:

10.5 · (0.563 + 1 + 0.88 + 0.45) · 1.1 · 0.85=28.4т

Розрахункове максимальний тиск на середню колону при чотирьох зближених кранах визначаємо з урахуванням коефіцієнта сполучень y=0,7:

42 · (0.563 + 1 + 0.88 + 0.45) · 1.1 · 0.7=93.56т

Розрахункове мінімальний тиск на середню колону від чотирьох зближених кранів:

10.5 · (0.563 + 1 + 0.88 + 0.45) · 1.1 · 0.7=23.39т

де - коефіцієнт сполучень для двох мостових кранів.

4.5. Горизонтальна кранове навантаження

Розрахункову гальмівну поперечну навантаження, що передається на колону від діючих на підкранових балку гальмівних сил від двох зближених кранів, визначаємо по лінії впливу. Нормативна гальмівна сила від поперечного гальмування візка крана при гнучкому підвісі вантажу:

(50 + 17.5)/(2 · 20)=1.69т

де: G=17.5т - вага візка.

Розрахункова гальмівна сила від двох кранів:

На крайній колоні.

1.6875 · (0.125 + 1 + 0.77 + 0)=3.2т

На середню колону від двох зближених кранів:

1.6875 · (0.563 + 1 + 0.88 + 0.45)=4.88т

На середню колону від чотирьох зближених кранів:

2 · 1.6875 · (0.563 + 1 + 0.88 + 0.45)=9.76т

5. Статичний розрахунок рами будівлі

Розрахунок рами виконаємо методом переміщень. Невідомим є? 1 - горизонтальне переміщення верху колони. Основна система містить горизонтальну зв'язок, що перешкоджає цьому переміщенню.

Канонічне рівняння методу переміщень має вигляд

гдеR1p - реакція верху колон від зовнішнього впливу; - реакція верху колон від одиничного переміщення;

сdim - коефіцієнт, що враховує просторовий характер роботи каркаса будівлі.

Постійна, снігова, вітрова навантаження діють одночасно на всі рами температурного блоку, при цьому просторовий характер роботи каркаса не проявляється, сdim=1. Крановая ж навантаження прикладена тільки до кількох рам блоку, проте завдяки жорсткому диску покриття в роботу залучаються всі рами блоку, проявляється просторова робота, сdim gt; 1 (сdim=4,6 при кроці колон 6 м, сdim=3,5 при кроці колон 12 м).

Піддамо основну систему одиничного переміщенню? 1=1 і обчислимо реакції верхнього кінця колон R? за формулами дод. 12 [4].

Для виявлення найбільших можливих зусиль у перетинах колон поперечну раму розраховуємо окремо від кожного виду навантаження спочатку на дію снігового та кранової навантажень, що дозволяє використовувати деякі з цих даних при розрахунку рами на дію постійного навантаження.

Так як поперечна рама симетрична щодо осі Б, досить визначити зусилля від усіх видів навантажень тільки в колонах по осях А і Б. Для визначення зусиль у цих колонах доцільно виконувати розрахунок всієї рами при одному напрямку вітру, щоб використовувати отримані зусилля при протилежному напрямку вітру.

Поперечну раму розраховуємо на наступні види нагружений:

- постійні навантаження;

- снігове навантаження на покриття;

- кранове навантаження Dmax на колону по осі А;

- кранове навантаження Dmax на колону по осі Б від двох зближених кранів у прогоні АБ;

- кранове навантаження Dmax на колону по осі Б від чотирьох в прольотах АБ і БВ;

- гальмівна сила на колону по осі А;

- гальмівна сила на колону по осі Б;

- вітрове навантаження, що діє зліва направо;

- вітрове навантаження, що діє справа наліво.

Для розрахунку перетинів колон визначаємо найбільші можливі зусилля (згинальні моменти і поздовжні зусилля) у чотирьох перетинах по висоті.

для крайньої колони (2шт):