К за годину змінного годині візначається як
, т/рік.,
де - Продуктивність ЗК за годинний робочий (основного) годині, яка находится за Даними технічної характеристики ЗК (табл. 1);
- коефіцієнт использование годині Зміни, Який пріймається як=0,8;
TБ -година Заповнення бункера комбайна:
, рік.;
? К - про єм бункера комбайна, м3; в - про ємна маса зерна (0,75), т/м3;
tX - длительность холостого ходів на поворотах, яка пріпадає на 1 цикл роботи комбайна (Заповнення бункера зерном). Вона поклади від коефіцієнту робочих ходів, величина которого візначається як відношення сумарної довжина робочих ходів ЗК до сумарної довжина робочих та холостий ходів.
При урахуванні припущені, что робоча ШВИДКІСТЬ ЗК та ШВИДКІСТЬ его на поворотах однакова, коефіцієнт находится за формулою:
.
Звідсі одержимо:
, рік.
Середня величина коефіцієнту робочих ходів за Даними літературних джерел дорівнює=0,9. З урахуванням цього
ТР - Розрахунковий Основний годину РОбочий дня, Який поклади від организации взаємодії роботи машин,;
0.8 * 8 * 1.5=9.6, рік.
- длительность РОбочий циклу ЗК;
=0.59 + 0.065=0.655, рік.
Відповідно Пропускна здатність Другої олениці «ЗК - ПП» візначається як
,
де - Кількість бункерів зерна, что завантажується в ПП за одну его їздку и яка дорівнює кількості одиниць ЗК, что обслуговують одним ПП візначається як
Пріймаємо
длительность РОбочий циклу (обороту) ПП, что находится з Рівняння
, рік.;
КМ - коефіцієнт, что враховує додатковий годину на маневрування ПП при розвантаженні ПП, КМ=1,5;
WШК - Продуктивність вівантажувального шнека ЗК, т/рік. (табл. 1);
WШП - Продуктивність вівантажувального шнека ПП, для розрахунків пріймаємо WШП=1,5 WШК.=1.5 * 160=240, т/рік.
Кількість ПП, Які обслуговують групу ЗК, візначаємо як
, пріймаємо од.
Вантажопідйомність ПП Визначи як
, т.
Пропускна здатність третьої ланки «ПП - АТЗ» візначається як
бунка./р.д.,
де ТРЦ - Розрахунковий циклової годину РОбочий дня, Який поклади від организации взаємодії роботи машин,;
- коефіцієнт циклового годині Зміни, Який пріймається=0,90.
- длительность РОбочий циклу (обороту) АТЗ.
, рік
- длительность перебування автомобіля в пункті розвантаження, яка покладів від уровня механізації и организации робіт, пріймаємо 0,1 рік;
lij - відстань перевезення зерна з поля (пункту і) у пункт розвантаження (пункт j);
, км/рік - середня технічна ШВИДКІСТЬ автомобіля на шляху від поля на тік.
Кількість автомобілів або груп АТЗ для перевезення зерна Визначи як:
, Пріймаємо од.
де - технологічна Продуктивність ЗК;
=17.6 * 0.9=15.84, т/рік
Продуктивність АТЗ:
, т.
- номінальна вантажопідйомність одного або групи АТЗ, в кузов (і) якіх
вівантажується все зерно, что містіться в ПП. У розрахунках пріймаємо Рівність Із.
Проаналізуємо можлівість Зменшення пропускної здатності третьої ланки до гранично можлівої - пропускної здатності Другої олениці за рахунок Зменшення на одну одиницю кількості автомобілів на перевезенні зерна. Для АНАЛІЗУ пріймаємо умову граничну пропускної здатності для третьої ланки як
,
де - пропускний здатність третьої ланки зі зменшеності кількості АТЗ до nА1=nА - 1 та відповіднім зменшеності трівалості циклового годині до T.
, рік.
Необхідне Зменшення трівалості обороту АТЗ Визначи як
рік.
Це Зменшення досягається за рахунок Підвищення швідкості АТЗ, яка візначається як
Висновок: Провівші розрахунки ми визначили пропускну здатність Першої олениці «поле - ЗК» ланцюга з урахуванням детермінованого підходу (в бункерах за робочий день) бунка./р.д, пропускна здатність Другої олениці «ЗК - ПП» Пропускна здатність третьої ланки «ПП - АТЗ» Кількість автомобілів або груп АТЗ для перевезення зерна Кож проаналізувалі можлівість Зменшення пропускної здатності третьої ланки до гранично можлівої - пропускної здатності Другої олениці за рахунок Зменшення на одну одиницю кількості автомобілів на перевезенні зерна. Зменшення кількості АТЗ на 1 одиницю, без гальмування технологічного процесса, досягається Завдяк Зменшення трівалості обороту АТЗ на 0,63год, чому спріяє Збільшення швідкості АТЗ з 25 км/рік до 44,4 км/год.
1....
