b 4 - b 4, км
a 1 a 1 b 4 -b 4 b 7 4019b 7 b 5 31109b 5
Таблиця 15. Матриця відстаней з виключеними чисельними значеннями рядка b 5 - b 5, км
a 1 a 1 b 4 -b 4 b 7 4019b 7 b 5 31-9b 5
Таким чином, отриманий маршрут №3 a 1 - b 4 - b 5 - b 7 - a 2, протяжністю 57 км.
Таблиця 16. Матриця відстаней між пунктами, км
a 2 a 2 b 8 9b 8 b 7 178b 7
Для маршрутів №1, 4 і 6 не потрібно визначати порядок доставки, так як це митників маршрути. Таким чином отримані:
Маршут №1: а 1 - b 2 -a 1 протяжністю 8 км;
Маршут №4: а 2 - b 8 - а 2 протяжністю 18 км;
Маршут №6: а 2 - b 6 - a 1 протяжністю 35 км.
5. Час прибуття рухомого складу в пункти вивантаження
Результати розрахунку часу навантаження, відправлення, прибуття до вантажоодержувачам, розвантаження та повернення рухомого складу представлені в табл. 17,18. Самостійно прийнята експлуатаційна швидкість автомобіля 30 км/ч.
Таблиця 17. Результати розрахунків часу навантаження, доставки вантажоодержувачам, розвантаження та повернення рухомого складу від вантажовідправника а 1
ОперацііНеобходімое час, мінНачало, ч.мінОкончаніе, ч.мін1 маршрут (а 1 - b 2 -a 1) Навантаження в пункті а 1 298.008.29Доставка вантажоодержувачу b 2 88.298.37Разгрузка у вантажоодержувача b 2 208.378.57Возврат в пункт а 1 88.579.052 маршрут (a 1 - b 1 - b 3 - a 1) Навантаження в пункті a 1 299.059.34Доставка вантажоодержувачу b 1 109.349.44Разгрузка у вантажоодержувача b 1 129.449.56Доставка вантажоодержувачу b 3 229.5610.18Разгрузка у вантажоодержувача b 3 810.1810.26Возврат в пункт а 1 3210.2610.583 маршрут (a 1 - b 4 - b 5 - b 7 - a 2) Навантаження в пункті a 1 2310.5811.21Доставка вантажоодержувачу b 4 4211.2112.03Разгрузка у вантажоодержувача b 4 712.0312.10Доставка вантажоодержувачу b 5 2012.1012.30Разгрузка у вантажоодержувача b 5 812.3012.38Доставка вантажоодержувачу b 7 1812.3812.56Разгрузка у вантажоодержувача b 7 112.5612.57Прібитіе в пункт а 2 3412.5713.31Обед6013.3114.31
Таблиця 18. Результати розрахунків часу навантаження, доставки вантажоодержувачам, розвантаження та повернення рухомого складу від вантажовідправника а 2
4 маршрут (a 2 - b 8 - a 2) Навантаження в пункті a 2 2914.3115.00Доставка вантажоодержувачу b 8 1815.0015.18Разгрузка у вантажоодержувача b 8 2015.1815.38Возврат в пункт а 2 1815.3815.565 маршрут ( a 2 - b 8 - b 7 - a 2) Навантаження в пункті a 2 1615.5616.12Доставка вантажоодержувачу b 8 1816.1216.30Разгрузка у вантажоодержувача b 8 716.3016.37Доставка вантажоодержувачу b 7 1616.3716.53Разгрузка у вантажоодержувача b 7 516.5316.58Возврат в пункт а 2 3416.5817.326 маршрут (а 2 - b 6 - a 1) Навантаження в пункті a 2 2217.3217.54Доставка вантажоодержувачу b 6 1217.5418.06Разгрузка у вантажоодержувача b 6 1018.0618.16Возврат в пункт а 1 5818.1619.14
У табл. 4 представлені норми часу на немеханізованих навантаження і розвантаження автомобілів у хвилинах на 1 тонну вантажу. Таким чином можна обчислити час навантаження і розвантаження потрібної кількості вантажу, наприклад навантаження повної машини потрібно:
, 5? 19=29 хв.;
Для розвантаження повної машини потрібно:
, 5? 13 20 хв.
З табл. 17-18 можна підрахувати кількість годин роботи на маршруті водія - 10.2 години, виключаючи час на обідню перерву. З цього можна зробити висновок, що закінчення роботи автомобіля на маршрутах не перевищує раніше прийнятого часу роботи вантажовідправників і вантажоодержувачів. Так само можна визначити повну довжину всіх маршрутів - 184 км.
6. Розрахунок експлуатаційних витрат з доставки вантажу
Витрати з доставки вантажу в пункти призначення автомобільним транспортом компанії KAF визначаються за формулою:
С1 день=С зп + С т + З см + С ш + С ТР + С ам + Н, (6)
де С зп - витрати на заробітну плату водіїв, руб .;
З т - витрати на паливо, руб .;
З см - витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали, руб .;
З ш - витрати на придбання та ремонт шин, руб .;
З ТР - витрати на технічне обслуговування і поточний ремонт рухомого складу, руб .;
З ам - витрати на амортизацію, руб .;
Н - накладні витрата??, Руб.
Заробітна плата водіїв з урахуванням внесків до фондів:
...
