ого і безперервного струмів при.
Координати кордону для симетричних схем
, (23)
. (24)
Далі задається кілька значень напруги керування в межах, що відповідають зазначеним кутках, і при узгодженому управлении у разі пилообразного розгортається напруги кут управління розраховується за формулою
(25)
Результати розрахунків заносяться в таблицю 1.
Для побудови фазових характеристик другого вентильного комплекту у формули для розрахунку підставляється напруга управління другого вентильним комплектом.
Для побудови регулювальної характеристики виконуються проміжні обчислення кута управління за формулою (25). Результати розрахунків заносяться в таблицю 1.
Таблиця 1.
, град (перший вентильний комплект) 9366390117144171, В (перший вентильний комплект) 9630-3-6-9, град (другий вентильний комплект) 9366390117144171, В (другий вентильний комплект) - 9-6-30369, В4283501970-197-350-428, А0,90,60,30-0,3-0,6-0,9
За результатами розрахунків (таблиця 1) будуються фазові характеристики СІФУ для вентильної групи вперед і вентильної групи назад (малюнок 2), і регулювальна характеристика (малюнок 3).
Малюнок 2. Фазові характеристики вентильних груп Уперед (синій) і Назад (червоний)
Малюнок 3. Регулювальна характеристика.
У режимі переривчастого струму на початку знаходимо - мінімальну ЕРС якоря при. Вважаючи, що використовуються широкі імпульси управління тиристорами, при малих кутах ()
, (26)
В.
При великих кутах управління
()
, (27)
Результати розрахунку заносяться в таблицю 2.
Таблиця 2.
, град9366390117144171, В106400606680606400106
Еквівалентнаопір якірного ланцюга
(28)
мОм.
При токах, що перевищують граничний (в режимі безперервного струму), зовнішні характеристики є прямими лініями
, (29)
Переймаючись струмом якірного ланцюга від до при фіксованому значенні кута управління (напруги управління).
Остаточно будуються механічні характеристики. Для цього визначаються коефіцієнт двигуна
, (30)
.
а потім обчислюється електромагнітний момент і швидкість за формулами
, (31)
. (32)
Механічні характеристики реверсивних перетворювачів будуються в чотирьох квадратах.
На них наносяться лінії, відповідні номінальному і максимальному електромагнітним моментам, лінії відповідні позитивної та негативної номінальним швидкостям, обмежувальна характеристика і лінія розділу між режимами переривчастого і безперервного струму.
Максимальний електромагнітний момент визначається виходячи з перевантажувальної здатності двигуна
, (33)
м.
Результати розрахунків швидкості і моменту двигуна постійного струму
Введенои наступні дані:=481.0; R_я.ц=0.2890; I_max=10.0 p=2_т=0.141; L_я.ц=0.365700; c=0.700 s=2
Висновок
На підставі технічних даних двигуна постійного струму і вимог до електроприводу виконаний електричний розрахунок тиристорного випрямно-інверторного перетворювача (керованого випрямляча), розраховані характеристики розімкнутої системи ТП-Д.
Перетворювач виконаний на нестандартне напруга і стандартний струм.
У процесі виконання роботи розраховані параметри силового трансформатора, зроблено вибір вентилів, розраховано параметри реакторів.
Список використаних джерел
1. Проектування силової частини перетворювача системи ТП-Д. Методичні вказівки до курсового проекту з дисципліни Перетворювальна техніка raquo ;. Лихошерст В.І., Костильов О.В. Єкатеринбург: ГОУ ВПО УГТУ-УПІ, 2002. 39 с.
. Лихошерст В.І. Напівпровідникові перетворювачі електричної енергії для електроприводів з двигунами постійного струму: Навчальний посібник. Свердловськ: вид. УПІ...
