мовірності того, що n (T)
(1.2.1)
А ймовірність безвідмовної роботи за час
(1.2.2)
Для щільності розподілу часу безвідмовної роботи f (t), допустимій імовірності відмови QД ресурс до ремонту Tр визначається з виразу
(1.2.3)
Тоді середнє напрацювання М до заміни об'єкта після відпрацювання ресурсу з урахуванням заміни відмовили об'єктів
(1.2.4)
При заміні після відмови всіх об'єктів середнє напрацювання (середній ресурс)
(1.2.5)
Отже, абсолютна величина середнього часу недовикористання ресурсу при заміні об'єкта після відпрацювання ресурсів
(1.2.6)
При цьому відносна величина середнього часу недовикористання ресурсів
(1.2.7)
Скориставшись відомими з теорії ймовірностей характеристиками випадкових величин
(1.2.8)
де середнє квадратичне відхилення; v=- коефіцієнт варіації;- Квантиль варіації.
Наприклад, для нормального розподілу часу безвідмовної роботи при=0,00135: Tср=(0,3 ... 0,9) Tср, тобто (0,3 ... 0,9)
Діапазон зміни коефіцієнта варіації для нормального розподілу=0,1 - 0,3, тому=3 (0,1 - 0,3)=0,3 - 0,9; Tср=(0,3 ... 0,9) Tср, тобто (0,3 ... 0,9) недовикористовується.
Таким чином, застосування методу заміни об'єктів після відпрацювання ресурсу при наявності високих вимог до їх безвідмовності приводить до значного недовикористання індивідуальних ресурсів більшості об'єктів. Виявити потребу конкретних об'єктів в технічному обслуговуванні та ремонті можна за допомогою їх технічного діагностуванні.
. 3 Взаємозв'язок процесів технічної експлуатації та управління технічним станом комплексу авіаційного озброєння літака Ту - 95МС
Якість функціонування КАВ літака Ту - 95МС безпосередньо залежить від його ТЗ, випадковим чином змінюється у фазовому просторі станів. Тому в процесі експлуатації об'єктів виникає об'єктивна необхідність у проведенні заходів, що полягають в цілеспрямованій компенсації впливу розглянутих факторів впливів.
У цьому випадку говорять про управління ТЗ розглянутої динамічної системи, розуміючи визначення та оцінку змінних стану і при ведення об'єкта в заданий НТД стан за допомогою керуючих впливів.
З метою максимального виключення відмов і аварійних ситуацій в системах забезпечення високої бойової готовності та ефективності застосування АВ інженерно-авіаційна служба в процесі своєї діяльності здійснює заходи, спрямовані на керування ТЗ КАВ літака Ту - 95МС.
Організацією керування ТЗ систем КАВ в умовах експлуатації забезпечуються їх задані надежностние властивості систем і виконання заданих технічних вимог.
Основними завданнями системи керування ТЗ в умовах експлуатації є виявлення якості, досягнутого у виробництві, реалізація методів, що виключають або, принаймні, що знижують до мінімуму вплив факторів впливів, що сприяють зниженню якісних характеристик елементів. Саме завдяки ретельній регламентації всіх заходів, включених в систему керування ТЗ об'єктів, високу дисципліну всіх виконавців, залучених до неї, наявності інформаційної зворотного зв'язку зі сфери експлуатації, здійснюється управління ТЗ за допомогою управління процесом експлуатації. Ця принципова особливість зумовлює характер єдиного розгляду вищезгаданих процесів.
Розглянуті положення можуть служити основою для визначення загальних особливостей процесу експлуатації, як домінуючого етапу життєвого циклу об'єкта та процесу управління ТЗ, як необхідної складової експлуатації.
За своїми основними властивостями процеси відносяться до відкритих, т. к. є вільний обмін інформацією.
За способом побудови вони відноситься до централізованим процесам. Елемент «використання за призначенням» - центральний, він грає роль регулятора. Процеси володіють адаптацією до навколишнього середовища і здатністю до оптимізації. Дана властивість відображає ту обставину, що вимоги до систем формулюються, виходячи з можливих умов навколишнього середовища і реалізуються на основі оптимального поєднання властивостей всіх елементів.
Процеси мають цілісністю, т. к. зміна в одному з них викликає відповідну реакцію в іншому.
Процеси є імовірнісними, тому надходження впливів в об'єкт нерегулярне, статистично розподілене в часі. У цьому сенсі сучасні об'єкти відносяться до розряду дуже складних систем з елементами випадковості, досить важко піддаються математичної формалізації.
...
