масло багате насиченими кислотами, такими як лауринова кислота (39-54%), міристинова кислота (15-23%), олеїнова кислота (4-11%), каприлова кислота (5-10% ), капріновая кислота (4-9%), пальмітинова кислота (7-10%), а так само в невеликих кількостях Капрова кислота і стеаринова кислота. Містить вітаміни групи В і вітаміни С і E, а також необхідні людському організму мінеральні солі.
Транспортування
Кокосове масло транспортують усіма видами транспорту в відповідної з правилами перевезень вантажів, що діють на даному виді транс- порту, та умов договору на поставку продукції
судно вантажопідйомність собівартість рейс
2. Розрахункова частина
2.1 Розрахунок чистої вантажопідйомності на рейс
Орієнтовний розрахунок часу стоянки
(1)
Відстань між Владивостоком і Манілою 1 917 миль.
tc=1917/(24 * 14 * 0,9)=6,3 сут.
Відстань між Манілою та Сінгапуром 1 325 миль.
tc=1325/(24 * 14 * 0,9)=4,4 сут.
Відстань між Сінгапуром і Йокогама +2895 миль.
tc=2895/(24 * 14 * 0,9)=9,6 сут.
Найкоротший шлях по книзі між Сінгапуром і Йокогама 2888міль. t c=2888/(24 * 14 * 0,9)=9,5 сут.
Відстань між Йокогамою і Владивостоком 944 милі.
tc=944/(24 * 14 * 0,9)=3,1 сут.
t c.общ. =6,3 + 4,4 + 9,6 + 9,5 + 3,1=33сут.
L=1917 + 1325 + 2895 + 2888 + 944=9969 миль
А) Ходовий время- найкоротша відстань між портами в міляхогр - довжина ділянки, пройденого з обмеженою скоростьют.гр- технічна швидкість в грузусс - коефіцієнт зниження швидкості ходу
Так як на ділянці Владивосток -ман, Манілою-Сінгапуром, Сінгапуром-Йокогамою, Йокогамою-Владивостоком немає вузькостей (каналів і річок), значення Lогр використовувати немає необхідності.
Б) Стояночне час
(2)
де Дчпл - планова вантажопідйомність судна,
Мч - чиста норма вантажних робіт, тонн на добу
Кількість вантажів, прийнятих на борт невідомо, при орієнтовному розрахунку стояночного часу приймається планову чисту вантажопідйомність судна.
У Владивостоку погрузка: гіпс, цемент.стп1=2500/450=5,6сут. стп2=2000/430=4,6сут. СТП=5.6 + 8.7=10.2сут.
У Манілі вивантаження: генеральні вантажі, цемент. Навантаження: рис в мішках, коксове масло.ств1=2500/350=7.1сутств2=2000/330=6сут. ств=7,1 + 6=13,1сут. стп1=3000/280=10.7сут. стп2=1500/280=5,3сут. СТП=10,7 + 5,3=16сут.
У Владивостоку вивантаження: рис в мішках, кокосове масло.ств1=3000/1200=2,5сут. ств2=1500/500=3сут. ств=2,5 + 3=5,3сут.
Орієнтовне стояночное час вираховується за формулою:
ст=t ін + t ві + t пі + t вр. (3)
ст=10,2 + 13,1 + 16 + 5,3=44,6суток.
Загальний час рейсу розраховується як сума стоянкових та ходового часу:
p=t ст + t XР. (4)
p=19,15 + 44,6=63,75 доби.
В) Розрахунок р?? йсових запасів
Всі необхідні в рейсі запаси обчислюються за формулою:
зап=Qт + Q в + Qсм + Qпрзап. (5)
де Q т - запаси палива, необхідного судну на рейс, в - запаси води, необхідні судну на рейс, см - мастильні матеріали, необхідні судну на рейс, прзап - інші запаси, такі як провізія і постачання.
Запаси палива і води розраховуються за формулами:
(7)
(8)
де: q тх, q ТСТ, q вх, q вст - нормативи витрат води та палива на ходу і стоянці, тонн/добу х, t ст - ходове і стояночное час, діб., шт -коефіцієнт штормового запасу.
Кількість СМ вираховується за формулою:
% (9)
Загальна кількість запасів становить:
Г) Розрахунок чистої вантажопідйомності судна на рейс
Чистий вантажопідйомність Д ч - показник, що характеризує виробничу можливість судна.
Розрахувавши необхідну кількість запасів на рейс, можна визначити розрахункову чисту вантажопідйомність, в прямому і зворотному напрямках.
Д ч - величина змінна, залежить від району, сезон плавання та тривалості рейсу. Виражається в тоннах і показує, яку кількість може прийняти суд...
