ткування обчислюється як:
(11)
де t - тривалість зміни,;
- кількість змін,;
D - кількість робочих днів,;
- коефіцієнт використання устаткування,.
За розрахунком:
ФД=253 · 2 · 12 · 0,96=5829,12 ч.
Для зварювальних випрямлячів в вагоноскладальному ділянці:
Кількість зварювальних випрямлячів приймаю штуки.
Аналогічний розрахунок виконуємо для решти стандартного устаткування, перелік якого з результатами розрахунків наведено в таблиці 4.
Таблиця 4 - Перелік стандартного технологічного обладнання
Найменування участкаНаіменованіе і модель оборудованіяКолічество123Вагоносбо-рочнийСварочний трансформатор ТДМ - 503 УД2Установка для перевірки роботи гальма ситова, обладнана краном машиніста № 326 або 326 М2ТележечнийСварочний випрямляч ВДУ - 55-УЗ або ВДУ - 601-УЗ або ВДУ - 506-УЗ2Сварочний напівавтомат ПДГ - 515-УЗ або ПДГ - 517-УЗ2Станок для розточування підп'ятників надресорних балок, модель К - 05-761Станок фрезерний для розточування похилих площин надресорних балок, модель К - 06-761КолеснийКолесно-токарний верстат моделей КЗТС-ЯЖ 1836Б; Рафамен UBS 150; Гегеншайтд 1652Комплекс обладнання для наплавлення гребенів коліс: - установка для нагріву перед наплавленням;- Установка для наплавлення гребенів коліс;- Термокамера;- Зварювальні випрямлячі ВДУ - 506-УЗ;- Зварювальні напівавтомати ПДО - 517-УЗ1Участок роликових подшіпніковІндукціонний нагрівач для знімання лабіринтових кілець і внутрішніх кілець підшипників, модель ІН - 4а2Контрольний пункт автосцепкіУстановка для ремонтно-зварювальних робіт на корпус автозчеплення і тяговому хомуті, модель УНА - 21Сварочний агрегат ТДМ - 503-У2 або ТСД- 1000-41Сварочний автомат А6601Універсальний фрезерний верстат моделі 6 П 103Поперечно-стругальний верстат моделі 7 Д 361Токарно-гвинторізний верстат моделі 1 А 616 П1Вертікально-свердлильний верстат моделі 2 Н 1251Заточний верстат моделі 3 В 6411Отделеніе ремонту кришок люків полувагоновСварочний випрямляч ВДУ - 506-УЗ Зварювальний напівавтомат ПДО - 517-УЗ5 5
4. Проектування системи технологічних комунікацій
Системи технологічних комунікацій депо спроектовані графічно у вигляді схеми на плані головного виробничого корпусу депо і показані на малюнку 3.
Малюнок 3 - Система технологічних комунікацій депо
Позначення на малюнку 3:
- зварювальний лінія;
- трубопроводи технологічної пари і води;
- повітропроводи;
- автомобільні дороги;
- пристрій для повороту колісної пари на 90 °;
- резервуари мийних машин;
- воздухоразборние колонки;
- рейкові шляхи;
- доріжки для електрокарів;
- стаціонарні опори.
5. Розробка одиниці нестандартизованого обладнання
В якості нестандартизованого обладнання розглянемо підйомник для постановки на вагон поглинаючих апаратів з тяговим хомутом (малюнок 4).
Малюнок 4 - Підйомник для постановки поглинаючих апаратів
Підйомник складається з підйомного пневматичного циліндра 1, закріпленого на рамі 2. На штоку 4 циліндра надітий кронштейн 7, що має з одного боку паз для установки нижньої полиці хомута, а з іншого - шип 8, на який хомут укладається своїм отвором під тяговий клин. Підтримуюча планка лягає на підставу кронштейна під нижню полицю хомута.
Поглинаючий апарат, тяговий хомут і підтримуюча планка укладаються на пристосування за допомогою підйомника верхніх поворотних балок і нижня балка 3 заводиться під вагон. Тут підйомник з хомутом, що поглинає апаратом, передньої наполегливої ??плитою і підтримуючої планкою підкочується на роликах 6 під хребтовую балку рами вагона і розташовується між завзятими косинцями.
Перевіривши правильність розміщення поглинаючого апарату щодо місця його постановки, включається кран 5 і стисле повітря, заповнюючи циліндр, піднімає весь комплект і заводить на місце. Підтримуюча планка щільно притискається до полиць хребтової балки і закріплюється болтами. Після цього рукоятку крана 5 ставлять у вихідне положення і підйомний циліндр опускається вниз, займаючи нижнє положення і разом з поворотною балкою видаляється з-під вагона.
Висновок
У ході виконання курсового проекту було розроблено план головного виробничого корпусу депо, на підставі якого були сформовані маршрутні лінії руху ремонтованих частин вагонів. Для основних виробничих ділянок депо було складено перелік необхідного обладнання та спроектована система технологічних комунікацій. Також була розроблена одиниця нестандартизованого обладнання
