короткого замкненому, струм протікає по замкненому контакту SB (загальний стоп всех трех двигунів), спрацьовує сигнальна лампа HL, что сігналізує про Подання напруги. При натісканні кнопки SB2, живлення отрімує Котушка КМ1 и замікає Головні контакти, струм тече через теплове реле КК1, Пожалуйста захіщає електродвигун М1 від теплових перевантаження. После того, як СИЛОВІ контакти КМ1 замкнені, чи можемо запустіті двигун М2, натіснувші кнопку SB5, замкнув контакти КМ2 и подали цю напругу на котушкі КМ2, далі струм протікає через теплове реле КК2, Пожалуйста, у свою черго, захіщає двигун М2 від теплових перевантаження. После того, як замкнулися контакти КМ2, чи можемо запустіті двигун М3 кнопкою SB7, замікаються контакти котушкі КМ3, вон отрімує живлення, далі струм протікає через теплове реле КК3, что захіщає електродвигун М3 від теплових перевантаження. Перед запуском трьох двигунів оператор має податі звуковий сигнал гудком НА, натіснувші кнопку SB3.
Відключаємо обладнання послідовно кнопками SB6 (стоп М3), SB4 (стоп М2), SB1 (стоп М1) i SB (загальний стоп).
кабель силовий проводка електродвигун
6. Розрахунок та вибір елементів схеми керування, складання Переліку елементів
. 1 Обираємо апаратуру в колі керування
Обираємо QF - типом: ВА51-33-34.
У випадка аварійної ситуации електродвигун машини может буті зупинення натісканням кнопки керування «Стоп» SB.
оббирати кнопкові пости Із [Л - 2, с. 112] по номінальній напрузі, номінальному струмі, кількості штовхачів, ступеню захисту и способом установки.
Віходячі з ціх умів оббирати кнопкові пости для SB и SB3 типом
ПКЕ112-1У3 (Uн=500В, Ін=6А);
кнопкові пости для SB1, SB2; SB4, SB5; SB6, SB7 оббирати типом
ПКЕ112-2У3 (Uн=500В, Ін=6А);
Для захисту апаратури керування від струмів КЗ по номінальній напрузі, номінальному струмі, ступеню захисту и способом установки Із [Л - 2, с. 131] вібіраємо Запобіжник FU - типом ПРС - 6, Ін.=6 А, Іп.вст. =2 А.
Вібіраємо сигнальну лампу Із [Л - 7, с. 21]: - сигнальна лампа типом 8LP2TILM3, зелений індикатор, Uн=230 В.
Вібіраємо звуковий сигнал на Із [Л - 8] типу ЗВП24.
7. Визначення повної, актівної и реактівної потужності, спожіваної електродвигун з електрічної мережі
7.1 Активна Потужність споживача Із мережі, кВт:
де,? Рн - сума номінальніх потужностей електродвигунів, кВт;
- коефіцієнт завантаження (1,1 ... 1,25);
- Середнє значення ККД трьох двигунів,%
д.н.сер=(д.н.1 + дн2 + д.н.3)/3; (17)
д.н.сер=(0,88 +0,85 +0,92)/3=0,88%
.2 реактивних Потужність, квар:
де, - тангенс кута при номінальному значенні cos?.
Оскількі маємо Знайдемо?:, 82=35о;=tg35о=0,7
7.3 Повна Потужність, кВА:
=87,5 кВА.
8. Розробка конструкції шафи керування и схеми з єднань шафи керування
розробка конструкції шафи керування складаємо на підставі прінціпової електрічної схеми зображеної на Аркуші графічної части, для складання схеми з єднань вікорістовуємо Позначення електричних елементів согласно ГОСТ - 2.109-92.
Позначаємо ділянки кола розділені контактами апаратів, обмотками реле, приладів установки, резисторами та іншімі елементами відповіднімі літерами та цифрами.
ДІЛЯНКИ кола, Які проходять через троянд ємні, розбірні та нерозбірні Контактні з єднання повінні мати однакові позначки. Послідовність Позначення винна буті від джерела живлення до споживача, а відгалужені ділянки кола позначають з верху вниз в напрямку зліва на право на схемі Позначення біля кінцівок чі в середіні ділянки кола:
- при вертикальному розміщенні елементів схеми - зліва на право від зображення елементу;
- при горизонтальному розміщенні елементів схеми - над збережений елемента.
СИЛОВІ кола змінного Струму позначаємо буквами та послідовнімі великими числами, Наприклад: А, В, С, N ..., та числами 1,2,3 ... відповідно зверху вниз.
Виконуємо размещения апаратури керування та захисту на задній панелі и передній панелі шафи керування.
План размещения апаратури керування та захисту Розміщено на задній и передній панелі шафи керування, и наведено на малюнку 3 пояснювальної записки.
Схема з єднань шафи керування, яка розроблено адресні способом, відображена на Аркуші 2 графічної части.
