що в 2010 р чисельність популяції склала 291,6 млн.екз., В точності нерестового стада - 50,8 тис т. Народження у віці 2-7 років, переважали середні і високоврожайні
. Характеристика промислового судна і промислових схем
Судно. Мотоневоднік потужністю 90 к.с. (Проект 1228)
Призначення. Лов риби закидними і ставними неводами в прибережних водах північного Каспію, а також буксирування дрібних плавних засобів до місць лову. Перевезення людей і невеликих вантажів в районах з помірним кліматом, з видаленням від місця притулку до 5 миль при хвилюванні до 4 балів і вітрів до 5 балів
. Архітектурно-конструктивний тип. Одногвинтові дизельне судно підведеною палубою в носовій частині, з одноярусною рубкою, полутуннельной кормою і з двома рулями.
Основні характеристики.
Довжина найбільша 17,6 м.
Ширина габаритна 4,6 м.
Висота борту 1.4 м.
Водотоннажність повне 36.1 т.
Осадка габаритна 0,76 м
Водотоннажність порожньому 31.0 т
Місць для сидіння 13
Вантажопідйомність 1 т.
Швидкість 8,3 уз.
Тяга на гаку 5 сут.
Суднові запаси: палива 2.2 т.
масла 0,15 т.
провізії і прісної води 0,2 т.
ліжкового місць 8
Мореплавність судна забезпечує безпеку плавання при стані моря до 4 балів з видаленням від місця притулку до 5 миль.
Суднові пристрої.
Якірне пристрій. Два станових якоря Матросова по 75 кг. Якірна лебідка ручна.
Рульове пристрій. Кермо зі щтурсовим приводом від ручної рульової машини.
Швартовий пристрій. Подвійні хрестові кнехти діаметром по 100 мм. встановлені два в носі і чотири в кормовій частині.
Буксирний пристрій. Буксирний відкидний гак на кормовій стінці капа з тяговим зусиллям до 0,5 тс.
Енергетична установка.
Головний двигун. Дизель 6ЧСП12/14 потужністю 90 л.с. При 1550 об/хв з реві-редуктором та управлінням з рульової рубки.
Електростанція. Струм постійний, 230 В
Опалення - водяне від котла на дизельному паливі.
Газоснабженіе- забезпечує роботу камбузних плити від балона місткістю 50 л.
Засоби зв'язку і навігації:
радіостанція РТ - 50;
магнітний компас.
Механізація лову та характеристика промислових механізмів.
неводника з набраним неводом встановлюється біля місця замету.
Буксир неводник малим промисловим ботом. Послідовно виробляються: виметка плями крила, плями приводь, матні, бежного приводу, бежного крила і бежного урізу. Бежной уріз подається на берег і під'єднується до витяжного кінця, проведеним через систему боргових блоків і барабани неводовиборочной лебідки ПНР - 2 М. Після вибірки однієї чалки бежного крила, вибірка проводиться за обидва крила до підходу матні до берега. Вибірка крил і приводів невода проводиться за допомогою робочої підбори, що проходить через барабани неводовиборочной лебідки. Укладання робочої підбори проводиться поруч із неводовиборочной лебідкою. Перевага лебідки в тому, що при перевищенні навантаження (більш ніж 1000 кг) вона автоматично вимикається.
Робочі органи цієї лебідок виконані у вигляді чотирьох фрикційних жолобчастих барабанів, причому жолобки задніх барабанів зрушені щодо передніх на половину кроку. Наявність жолобків (струмків) збільшує зчеплення каната з барабаном, зменшує прослизання каната на барабанах і тим самим продовжує термін його служби.
При такій конструкції барабанів витки каната відокремлені один від одного і не труться між собою, канат не зрушується уздовж барабана, тому навантаження на збігати його кінця не пульсує, тяга йде рівномірно, він менше стирається.
Крила закидних неводів зазвичай вибирають за допомогою додаткової підбори, шкапою, сторожів та ін. У цьому випадку основним засобом механізації залишається неводна лебідка, якої виробляють тягу цих допоміжних канатів.
Найбільш широко застосовуються для вибірки морських закидних неводів лебідки з електричним пріводом- ЛНМ - 1 (лебідка неводна морська). Лебідки однотипні по конструкції і відрізняються одна від одної тяговим зусиллям, діапазоном швидкостей тяги, габаритними розмірами і масою.
Максимальне тягове зусилля ...
