топридатністю, швидшим виходом на режим при більш точному регулюванні. При постійних навантаженнях їх конструкція дозволяє здійснювати досить точне регулювання по конденсату. Крім того, високі швидкості теплоносіїв, як стверджують виробники, сприяють меншому накипформування, і, як наслідок, збільшенню міжсервісного інтервалу. Якщо потрібно, площа теплообміну пластинчастого теплообмінника можна легко збільшити або зменшити шляхом оснащення додатковими пластинами або, навпаки, демонтажем частини пластин. Слід зазначити, що максимальна ефективність досягається на теплообмінниках, що мають пластини із спеціальним профілем, розробленим для застосування на парі. [6]
Зручність в експлуатації:
- простота монтажу, використання та ремонту;
легкоізменяемая потужність теплообмінника шляхом установки додаткової кількості пластин;
мінімальне забруднення поверхонь завдяки високій швидкості і турбулізації потоку;
економія площ і грошових коштів з-за невеликої ваги і габаритних розмірів;
виключення можливості змішання рідин, завдяки специфічній конфігурації ущільнення;
висока корозійна стійкість. [2]
.2.3 Класифікація пластинчастих теплообмінників за схемою руху теплоносіїв
I. Одноходовий пластинчастий теплообмінник
Пластинчастий теплообмінник , в якому напрям руху кожного з теплоносіїв постійно і не змінюється по всій довжині теплообмінника, називається Одноходовий. Наприклад, у класичному пластинчастому теплообміннику-випарнику киплячий фреонзавжди рухається по межпластінчатим каналах вгору. У класичному пластинчастому теплообміннику-конденсаторі конденсується фреон завжди рухається вниз. Відповідно теплоносій (вода, розсіл, гліколь і т.д.) в даних двох випадках завжди рухається в напрямку, протилежному напрямку руху фреону.
Таким чином, головною відмітною особливістю Одноходовий пластинчастого теплообмінника є 100% -ний протитечія теплоносіїв. У випадках, коли різниця температур двох теплоносіїв досить мала доцільно застосувати багатоходової пластинчастий теплообмінник .
II. багатоходову пластинчастий теплообмінник
багатоходову пластинчастий теплообмінник застосовується у випадках, коли необхідно досягти невеликої різниці температур між теплоносіями. У такому теплообміннику патрубки розташовуються як на передній нерухомою так і на нажимной торцевої плиті. У багатоходову пластинчастому теплообміннику потоки змінюють напрямок в одному або декількох ходах. Це може призвести до таких явищ.
Конденсатор, як правило, може працювати з навантаженням від 100% до 0%. Однак у випадку висхідного потоку це не так у зв'язку з можливістю затоплення конденсатора. В результаті при малих навантаженнях потік буде нестійким, що, у свою чергу, призведе до проблем в управлінні. Тому конденсатор повинен бути спроектований так, щоб потік в останньому ході був направлений вниз, принаймні, якщо конденсатор повинен працювати при дуже низькій навантаженні в порівнянні з розрахунковою.
Випарник не може працювати нормально при навантаженні набагато нижче номінальної через затоплення каналів і затримки масла. Отже, низхідний потік міг би виправити цей недолік. Однак виникає інша небезпека, яка полягає в поділі фаз при низькій швидкості потоку - рідина буде проходити через перші канали, а пар - через останній.
Щоб зменшити цю небезпеку, в першому ході, де потік має найнижчу швидкість, він повинен рухатися вгору. Така схема теплообмінників дуже добре підходить для реверсивних чілерів. Потік холодоагенту змінює свій напрямок при реверсуванні, коли кондиціонер перетворюється у випарник, і вищезгадане вимога виконується в обох випадках.
Розглянемо малюнок 8:
Малюнок 8
На малюнку 8 показана тільки одна сторона. Інша сторона є симетричним відображенням відносно горизонтальної осі, тобто має такі ж газовипускние і зливні отвори. Число проходів не обов'язково має бути однаковим на обох сторонах.
А, Б. Газовипускнимі і зливними отворами служать звичайні сполучні патрубки.
В, Г. Для кожної сторони на передній або задній плиті необхідно встановити додатковий газовипускной або зливний патрубок.
Д, Е. Для кожної сторони на передній і задній плитах необхідно встановити додатковий газовипускной і додатковий зливний патрубок.
Ж, З. На одній із секцій неможливо встановити газовипус...
