в між рядами кабін і пісуарів повинна бути не менше: 2,5 - при кількості кабін або пісуарів в ряду шість і більше; 2,0 - при меншій кількості. Ширина проходу між рядом кабін або пісуарів і стіною (або перегородкою) - не менше 1,3 м.
Відстань між рядами пісуарів, кранів умивальників у ряду слід приймати 0,7 м, а між віссю крайнього санітарного приладу і стіною (або перегородкою) - не менше 0,5 м.
Ширина проходу між рядами умивальників повинна бути не менше: 2,5 м при кількості умивальників у ряду п'ять і більше; 2,3 м - при меншій кількості; 2,0 м - між стіною (або перегородкою) і рядом умивальників.
У вбиральнях необхідно передбачати приміщення (не менше 3,0 '2, 0 м) для прибиральниць з місцем для зберігання і дезінфекції прибирального інвентарю.
2. Об'ємно - планувальне рішення
2.1 Характеристика будівлі.
Згідно завданням запроектований вокзал на 300 пасажирів. Під проектована будівля відводиться майданчик в системі забудови великого залізничного селища поблизу залізничного вузла в місті Тулі.
Будівля безподвальное. Конструктивна схема будівлі - каркасна; з кроком колон - 6м. p> Вогнестійкість будівлі - 2 група.
Капітальність будівлі - 2 група.
Поверховість будівлі - два поверхи, висота поверху - 3,3 м.
Розміри будівлі в осях: А-Е - 24 Г— 57м, А-Б - 6 Г— 6м;
У плані: 18,9 Г— 59,9 м.
2.2 Генеральний план
Генеральний план виконано згідно норм і правил, передбачає розміщення будівлі в відповідно до необхідних санітарних норм і протипожежними розривами.
Майданчик під будівництво вокзалу має спокійний рельєф. При розробці проекту прийнято максимальне збереження зелених насаджень, організація зручних підходів і під'їздів до будівлі вокзалу.
Для пасажирів з обмеженими можливостями передбачені пандуси. Відведення поверхневих вод здійснюється у бік природного ухилу рельєфу до дощовим криниць. За відносну відмітку чистої підлоги вокзалу прийнята відмітка 0,000. p> Площа ділянки, відведеної під забудову, становить 2 га.
Проектом передбачено благоустрій та озеленення привокзальній площі. На ній передбачені озеленені майданчики з малими архітектурними формами (тіньовими навісами, вітрозахисними стінками, лавками, кіосками тощо) з візуальної інформацією, включаючи піктограми, іншими пристроями для обслуговування пасажирів, які чекають автобуса в тепле сезон.
2.3 Санітарно-технічне обладнання будівлі
Санітарно-технічне обладнання будівлі передбачає його повна інженерне забезпечення від зовнішніх селищних мереж. p> Система вентиляції - приточно-витяжна.
Вокзал обладнаний всіма сучасними системами зв'язку.
2.4 Протипожежні вимоги
Поверховість будівель вокзалів і площі між протипожежними стінами не повинні суперечити вимогам СНиП 2.08.02-89 * при обов'язковому узгодженні з органами Держпожнагляду. p> Відповідно до протипожежними вимогами, поділ будівель на протипожежні відсіки повинно виконуватися вогнетривкими стіновими конструкціями без прорізів за всієї висоті, в тому числі в рівні підвалів і горищ. За необхідності влаштування у протипожежних стінах прорізів, проектом має передбачатися пристрій дренчерних завіс, що перекривають всі наявні в розділяє стіні отвори на всіх рівнях, або пристрій в отворах протипожежних воріт або дверей.
Великі приміщення основного технологічного призначення (пасажирські зали і т.д.) необхідно проектувати з мінімальною кількістю опор для забезпечення можливості безперешкодного руху пасажирів і збиральних засобів, а також змін у характері експлуатації в окремих зонах цих приміщень.
У приміщеннях будівлі вокзалу встановлюються димові пожежні сповіщувачі.
3. Конструктивне рішення будівлі
3.1 Фундаменти
Фундаменти прийняті стовпчасті залізобетонні. Під цегляні стіни запроектовані фундаменти з фундаментних блоків. Глибина закладення фундаментів 1,4 м, забезпечується шляхом підсипання на утрамбованное основу фундаментів гравійно-піщаної суміші.
3.2 Стіни
Стіни виконані з великих панелей з шлакобетону, об'ємною вагою 900 кг/м 3 підбором відповідних марок за міцністю на стиск бетону панелей і розчину; кладкою стін на розчині з перев'язкою вертикальних швів між панелями в рядах простінкових, поясних, рядових і кутових панелей; замонолічіваніе вертикальних стиків між блоками легким бетоном марок М75 і М100; сталевими зв'язками між блоками зовнішніх і внутрішніх стін.
Горизонтальні і вертикальні стики блоків зовнішніх стін у швах розрізання із зовнішнього боку герметизуються, в вертикальних стиках влаштовуються утеплюючі вкладиші.
3.3. Перегородки
Перегородки передбачаються із силікатної цегли марки 75 на розчині марки 50 завтовшки 2...
