ад, зелені насаджень, санітарно-захисні Зони).
У проекті міста переважають північно-Східні вітри. У зв'язку з ЦІМ промислові об'єкти розміщуємо так, щоб у результаті їх ДІЯЛЬНОСТІ забруднюючі Речовини не переносять вітром у Бік ЖИТЛОВО будівель: предприятие кольорової металургії розташоване на півдні міста біля залізніці, щоб напрямок найпотужніших вітрівне торкався сельбищної территории; електротехнічна промисловість розміщена на півдні міста; деревообробна промисловість розташована на південному заході з виходом до залізної дороги. Залізниця проходити біля промислових точок, що не розділяє сельбищної территории. На территории сельбища розташовані зелені насаджень. Місто з однієї Сторони омівається річкою о з іншого морем. Загальноміській центр розміщеній в геометричність центрі міста. (Додаток А). br/>
5. Планувально СТРУКТУРА МІСТА
Населення міста складає 143 тис.. жітелів при 8-поверховій забудові. Передбача 5 ЖИТЛОВО райони з пріблізнім числом жітелів у 28,6 тис.. кожного. При розрахунку балансом сельбищної Зони булу ВСТАНОВЛЕНО площа мікрорайонів Усього міста - 994 га. Отже площа мікрорайонів одного житлового району - 994 * 0,82/5 = 163 га. При віконанні курсового проекту площа ЖИТЛОВО районів Розраховується Шляхом складання балансів їх територій.
Формування промислових районів Полягає в об'єднанні в один район предприятий порідненого профілем. Чи не можна включать до одного району ПІДПРИЄМСТВА, что шкідліво вплівають на технологічний процес других.
При формуванні промислових районів Враховується такоже и необхідність введення на теріторію предприятий з великим вантажообігом (больше 40 автомашин на добу в одному Напрямки) залізнічніх колій від станцій залізніці.
Відповідно до впліву виробництв на довколішнє середовище промислові ПІДПРИЄМСТВА поділяють на п'ять класів шкідлівості (І. .. V) з відповіднімі санітарно-захисних розрівамі между ними и сельбищних теріторією: 1000, 500, 300, 100 и 50 м. Включенням до одного району предприятий з різнімі класами шкідлівості дозволяє більш економних використовуват теріторію: при двох-або даже трьохрядному розташуванні предприятий скорочується площа санітарно-захисних зон. Альо в таких випадка промислові ПІДПРИЄМСТВА в санітарно-захісній зоні НЕ повінні займатись больше половини ширини захісної Зони більш шкідлівого ПІДПРИЄМСТВА.
При формуванні промислових районів треба враховуваті, что ЧИСЕЛЬНІСТЬ трудящих в одному РАЙОНІ не винних перевіщуваті 30 тис. чол. Більша концентрація трудящих прізведе до надмірно великих трудових пасажиропотоків в Напрямки промислового району та ускладнено его транспортне обслуговування. Більш рівномірне НАВАНТАЖЕННЯ транспортної мережі міста досягається при розміщенні промислових районів з протилежних боків сельбищної Зони
Промислові территории (особливо ПІДПРИЄМСТВА, что віділяють значні виробничі шкідлівості) розміщуються з підвітряної Сторони відносно жілої Зони, або таким чином, щоб напрямок найпотужніших вітрів позбав торкався сельбищної территории. При наявності ріки ПІДПРИЄМСТВА повінні розміщатіся нижчих за течією відносно сельбищної Зони.
ПІДПРИЄМСТВА з невелика теріторією, малим вантажообігом, Які НЕ віділяють значної виробничої шкідлівості, могут розміщуватісь в межах сельбищної территории. На Межі з сельбищних зоною можна розміщуваті промислові райони площею до 1000 га. Збільшення Розмірів недоцільно через труднощі розвітку сельбищної Зони в подалі. Площа промислових районів, что Віддалена від сельбищної Зони, що не обмеже, протікання при надмірно великих розмірах (більше 1000 га) могут утворюватісь труднощі в доставці трудящих до конкретних місць праці.
Траса залізніці не винних розділяті сельбищних зону: КРАЩИЙ рішенням буде размещения пасажірської СТАНЦІЇ з вокзалом впрітул до сельбищної Зони. У разі обслуговування залізнічнім транспортом и предприятий у промислових районах, для СКОРОЧЕННЯ під'їзніх колій аж до них, при взаємному розміщенні сельбищної Зони и прістроїв Залізничного транспорту одночасно треба враховуваті тяжіння до останніх и Деяк промислових районів.
Відображаючі территории окрем зон на стані розробки схеми функціонального зонування, небажано надаваті їх контурам правільні геометричні форми. Геометризм у відображенні функціональніх зон на качану розробки плану мож прізвесті до формального характеру проектування на Наступний етапах: потім ПЛАНУВАЛЬНЕ решение мімоволі слідує Нічим НЕ пов'язаним геометричність форм, жорсткий Напрямки прокресленіх між окрем зон. ВАЖЛИВО Встановити позбав взаємне размещения територій заданої площі на встановленного відстанях между ними в межах реальних природних форм. p> Складські райони розміщують Поблизу промислових, вікорістовуючі для них и ділянки малоспріятліві або неспріятліві для житлового и промислового будівніцтва, окремі территории різніх Розмірів та конфігурації между іншімі зонами та Вздовж смуги відведен...
