Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Кривошипно-шатунний механізм автомобіля

Реферат Кривошипно-шатунний механізм автомобіля





ня при обертовому валі пару В«вал - внутрішня обойма підшипника йдуть по рядах відхилень і квалітетами js6, k6, m6, n6; пару В«Зовнішня обойма підшипника - корпусВ» - за відхиленнями і квалітетами K7, Js7, H7, G7, H8. p> Автомобіль ЗІЛ 130-76

Отвір під підшипник веденого вала корпусу КП 110,023 - 109,988 мм

Діаметр зовнішньої обойми 110,000 - 109,985 мм

Діаметр шийки вала під підшипник 50,003 - 50,002 мм

Внутрішній діаметр внутрішньої обойми 50,000 - 49,986 мм

Сполучення В«Зовнішня обойма - отвір під підшипникВ»: найбільший діаметр зовнішньої обойми (Валу) дорівнює 110,000 мм (мм). Найменший діаметр зовнішньої обойми (валу) дорівнює 109,985 мм (мм). Найбільшу діаметр отвору під підшипник (отвори) дорівнює 110,023 мм (мм); найменший діаметр отвору під підшипник (отвори) дорівнює 109,988 мм (мм),

Сполучення:

мм;

мм.

Висновок: в сполученні деталі з підшипником кочення при обертовому валі в сполученні В«Зовнішня обойма - отвір під підшипникВ» в кращому випадку завжди маленькі натяг близько 0,01 мм, в гіршому випадку зазор до 0,04 мм. У процесі експлуатації корпус нагрівається більше, ніж обойма, тому обойма повинна трохи прокручуватися в корпусі.

Сполучення В«вал - внутрішня обойма В»: найбільший діаметр шийки валу під підшипник (валу) дорівнює 50,003 мм (мм). Найменший діаметр шийки валу під підшипник (валу) дорівнює 50,002 мм (мм). Найбільший діаметр внутрішньої обойми (отвори) дорівнює 50,000 мм (мм); найменший діаметр внутрішньої обойми (Отвори) дорівнює 49,986 мм (мм),

Сполучення:

мм;

мм.

мм

мм

Посадка k6.

Висновок: в сполученні деталі з підшипником кочення при обертовому валі в сполученні В«вал - Внутрішня обойма В»в кращому випадку завжди натяг (кращому випадку 0,03 - 0,04 мм, в гіршому випадку 0,003 мм (запасні частини)).

Автомобіль ВАЗ 2101, 2102, 21011, 21013

Отвір під підшипник веденого вала корпусу КП 72,03 - 72,00 мм

Діаметр обойми 72,000 - 71,987 мм

Діаметр веденого вала 25,000 - 24,979 мм

Внутрішній діаметр внутрішньої обойми 25,000 - 24,990 мм

Сполучення В«Зовнішня обойма - отвір під підшипникВ»: найбільший діаметр зовнішньої обойми (Валу) дорівнює 72,000 мм (мм). Найменший діаметр зовнішньої обойми (валу) дорівнює 71,987 мм (мм). Найбільший діаметр отвору під підшипник (отвори) дорівнює 72,03 мм (мм); найменший діаметр отвору під підшипник (отвори) дорівнює 72,00 мм (мм),

Сполучення:

мм;

мм.

Висновок: в сполученні деталі з підшипником кочення при обертовому валі в сполученні В«Зовнішня обойма - отвір під підшипникВ» в даному випадку вийшло в кращому випадку немає ні натягу ні зазору, а в гіршому випадку зазор +0,043 мм.

Сполучення В«вал - внутрішня обойма В»: найбільший діаметр шийки валу під підшипник (валу) дорівнює 25,000 мм (мм). Найменший діаметр шийки валу під підшипник (валу) дорівнює 24,979 мм (мм). Найбільший діаметр внутрішньої обойми (отвори) дорівнює 25,000 мм (мм); найменший діаметр внутрішньої обойми (Отвори) дорівнює 24,990 мм (мм),

Сполучення:

мм;

мм.

Висновок: в сполученні деталі з підшипником кочення при обертовому валі в сполученні В«вал - Внутрішня обойма В»в кращому випадку натяг 0,010 мм, в гіршому випадку зазор +0,021 Мм. p> 5. Сполучення В«Маточина - підшипник - цапфаВ»

Автомобіль ЗІЛ 130

Шийка під внутрішній підшипник маточини переднього колеса 54,988 - 54,973 мм

Діаметр внутрішньої обойми 55,000 - 54,986 мм

Отвір під зовнішнє кільце зовнішнього підшипника 89,976 - 89,941 мм

Діаметр зовнішньої обойми 89,982 - 89,000 мм

Сполучення В«Підшипник - цапфаВ»: найбільший діаметр шийки під внутрішній підшипник маточини (Валу) дорівнює 54,988 мм (мм). Найменший діаметр шийки під внутрішній підшипник маточини (валу) дорівнює 54,973 мм (мм). Найбільший діаметр внутрішньої обойми (Отвори) дорівнює 55,000 мм (мм); найменший діаметр внутрішньої обойми (отвори) дорівнює 54,986 мм (мм),

Сполучення:

мм;

мм.

мм

Висновок: в сполученні деталі з підшипником кочення при обертовому отворі в сполученні В«Підшипник-цапфаВ» в кращому випадку натяг до 0,002 мм, в гіршому випадку зазори до 0,03 мм.

Сполучення В«Маточина - підшипникВ»: найбільший діаметр зовнішньої обойми (валу) дорівнює 89,982 мм (Мм). Найменший діаметр зовнішньої обойми (Валу) дорівнює 89,000 мм (мм). Найбільший діаметр отвори під зовнішнє кільце (отвори) дорівнює 89,976 мм (мм); найменший діаметр отвору під зовнішнє кільце (отвори) дорівнює 89,941 мм (мм),

Сполучення:

мм;

мм.

мм

мм

Висновок: в сполученні деталі з підшипником кочення при обертовому валі в сполученні В«Маточина-підшипникВ» в кращому випадку найбільший натяг до 0,041 мм, у гіршому випадку зазор -0,976 мм.

...


Назад | сторінка 4 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Допуск і посадка на підшипник
  • Реферат на тему: Конструкторсько-технологічні розрахунки маршрутно-операційного технологічно ...
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесса Відновлення зношення відчинять під задній ...
  • Реферат на тему: Відновлення поверхні під підшипник
  • Реферат на тему: Розрахунок валу і розробка конструкції валу