відстань від окружності колеса до стінки кожуха. На малюнку 1.8 наведена схема спірального кожуха радіального вентилятора.
2. Система водяного опалення
Основним видом опалення у вагоні є система водяного опалення відкритого типу з природною циркуляцією повітря в нормальному режимі роботи. Для посилення обігріву вагона при низьких зовнішніх температурах, а також для скорочення часу попереднього обігріву включають водяний насос. У вагоні з кондиціонуванням повітря існує додаткова система електричного опалення.
2.1 Необхідна теплопродуктивність системи опалення, розрахунок теплотехнічних параметрів котла, нагрівальних труб, калорифера, бойлера
Метою розрахунку є визначення теплопродуктивності опалювальної системи, теплотехнічних параметрів котла, нагрівальних труб, калорифера.
Необхідна теплопродуктивність опалювальної системи:
, (2.1)
де - тепловтрати внутрішнього об'єму вагона, через огорожу внаслідок різниці температур всередині і зовні вагона, ці втрати включають інфільтрацію, Вт;
- витрати тепла на підігрів зовнішнього вентиляційного повітря, Вт;
- витрати тепла на гаряче водопостачання, Вт;
- явне тепловиділення людей, Вт
Тепловтрати внутрішнього об'єму вагона визначаємо за формулою:
(2.2)
де - коефіцієнт теплопередачі кузова,;
- площа теплопередающей поверхні огородження кузова,;
- температура всередині вагона,;
- температура зовні вагона,.
Приймаємо:
;
;
;
В В
Витрати тепла на підігрів зовнішнього вентиляційного повітря:
(2.3)
Де - теплоємність повітря,;
- щільність повітря,;
- обсяг зовнішнього повітря, що надходить в вагон,;
- температура припливного повітря,.
Приймаємо:
;
;
.
Визначаємо температуру припливного повітря за формулою:
(2.4)
В В
Витрати тепла на гаряче водопостачання:
(2.5)
де - теплоємність води,;
- добової витрата води,;
- кількість місць у вагоні;
- температура гарячої води,;
- початкова температура води,;
- добова тривалість споживання води,;
3600 - переклад годину в добу.
Приймаємо:
;
;
;
;
;
.
В
Явна тепловиділення людей визначаємо за формулою:
(2.6)
де 0,5 - коефіцієнт, що враховує 50% заселеності вагона;
- кількість місць у вагоні;
- явне тепловиділення однієї людини.
Приймаємо:
;
.
.
.
Визначаємо площа поверхні нагрівання водяного котла за формулою:
(2.7)
Де - поверхнева щільність теплового потоку,;
- коефіцієнт, що враховує втрати тепла котла в навколишнє середовище.
Приймаємо:
;
;
.
В
Визначаємо витрата вугілля за формулою:
(2.8)
Де - теплотворна здатність,;
- ККД котла.
Приймаємо:
;
;
.
В
Визначаємо поверхню нагрівальних труб:
(2.9)
де - тепловтрати внутрішнього об'єму вагона, через огорожу внаслідок різниці температур всередині і зовні вагона, ці втрати включають інфільтрацію, Вт;
- коефіцієнт теплопередачі труб;
- середня температура гарячої води в трубах,.
Приймаємо:
;
;
= 70.
В
Визначаємо поверхню водяного калорифера:
(2.10)
де - витрати тепла на підігрів зовнішнього вентиляційного повітря, Вт;
- коефіцієнт теплопередачі калорифера;
- середня логарифмічна різниця між температурами води в калорифері і продувається повітрям.
Приймаємо:
;
.
Середня логарифмічна різниця між температурами води в
калорифері і продувається повітрям:
(2.11)
В В
Приймаємо:
;
;
;
.
.
В
.
В
2.2 Теплогідравлічний розрахунок системи
Мета розрахунку - Визначення фактичної проектної потужності нагрівальних приладів, для цього необхідно вирішити декілька завдань:
1. Визначити температуру охолодження води при природній циркуляції в кільцях опалювальної системи.
2. Визначити статичне (гідравлічне) тиск в опалювальних гілках, що виникає внаслідок різниці щільності гарячої води в котлі і постигла води в трубах.
3. Гідравлічне опір води в контурі опалювальної системи.
4. Визначити швидкість руху води в системі і на підставі отриманих значень визначити витрата води в опалювальних кільцях і їх теплову потужність.
<...
