Вулиці місцевого значення промислово-комунального району
С, З, В, Ю.
3. Розробка транспортного вузла
3.1 Розробка базової схеми руху через транспортний вузол
Складаємо загальну схему напрямків руху транспорту і пішоходів на перехресті з урахуванням кількості смуг руху:
В
- автомобільний рух;
- рух пішоходів на просочування (на зелений миготливий);
I, II - смуги руху; 1, 18П - номери транспортних і пішохідних потоків; - номери фаз, у яких відбувається рух відповідних потоків; С, З, Ю, В - позначення підходів до перехрестя (по сторонах світу).
Таблиця 1 Дозволені і заборонені напрямки руху на перехресті.
Підходи
З
З
В
Ю
№ смуги (фаза)
I (1)
II (2)
I (1)
II (2)
I (1)
II (2)
I (1)
II (2)
Номер потоків і його напрямок
З-Ю (1)
З-В (2)
З-С (3)
З-З (5)
С-Ю (6)
С-В (7)
В-С (8),
В-З (9)
В-Ю (10)
Ю-В (11)
Ю-С (12)
Ю-З
Заборонені напряму
З-З
З-В
З-Ю
С-В
С-З
З-Ю
У-Ю
В-С,
В-З
Ю-З
Ю-В, Ю-С
3.2 Визначення потенційної небезпеки руху через перехрестя (за п'ятибальною шкалою)
Через високу інтенсивності руху і відповідно великого числа смуг проїжджої частини на підходах до перехрестя, поганий налаштування роботи світлофорної сигналізації, недисциплінованості водіїв і пішоходів можливе одночасне прибуття автомобілів в точки конфлікту - точки перетину траєкторій конфліктуючих потоків. Чим більше таких точок, тим більш небезпечним (складніших) вважається перехрестя.
Для попередньої оцінки ступеня потенційної небезпеки руху через заданий транспортний вузол скористаємося п'ятибальною шкалою.
Складемо схему, вказавши точки конфліктів:
перетин незалежно від кута - 5 балів;
злиття - 3 бали;
відхилення - 1 бал.
Про потенційну небезпеки перехрестя судять за сумою балів М:
M = N Про + 3N З + 5N П ,
де: N Про - число точок відхилень;
N З - Число точок злиття;
N П - число точок перетину.
Перехрестя вважається простим, якщо M <40 балів, якщо M = 40 ... 80 - середньої складності, якщо M = 80 ... 150 - складним, якщо M> 150 - дуже складним, що володіє великою потенційною небезпекою його перетину.
Для цього побудуємо план транспортного вузла і нанесемо на нього всі конфліктні точки. Оцінимо їх спочатку в Загалом за базовою схемою організації руху через перехрестя, потім окремо, завдавши траєкторії, в кожній фазі.
Схема можливих траєкторій руху.
В
Загалом для всього транспортного вузла: M = 4 + 4 Г— 3 + 5 Г— 29 = 161.По критерієм складності даний перехрестя можна оцінити як дуже складний, т.к. M = 161
Схема можливих траєкторій руху в кожній фазі.
В
M = 2 + 3 Г— 2 + 5 Г— 3 = 23 M = 2 + 3 Г— 2 + 5 Г— 5 = 32 M = 3 Г— 1 +5 Г— 2 = 13
3.3 Характеристика транспортного вузла
Таблиця 2
Підхід
Категорія вулиці
Ширина п.ч/число полос
Нормативи штучного освітлення доріг
Яскравість
Освітленість
З
Вулиця місцевого значення промислово-комунального району
7 +3,5 +1,4 * 3,5 = (15,4)/3 смуги
0.2
4
З
Вулиця місцевого значення промислово-комунального району
7 +3,...
