є час проходження маршруту, що пролягає через Баб-ель-Мандебська протоку, до азіатського споживача приблизно на п'ять діб, якщо порівнювати з транспортуванням нафти з Рас-Таннура через Ормузську протоку.
Крім того, Саудівська Аравія має ще кількома трубопроводами. Один з них, споруджений паралельно головному нафтопроводом країни і призначений для перекачування газового конденсату, простягнувся від родовища Абкайк до Янбу, поставляючи сировину для розташованих там нафтохімічних підприємств. В даний час ця магістраль, проектна потужність якої дорівнює 290 тис. барелів на день, знаходиться в експлуатації.
Ще один нафтопровід - трансарабського, що з'єднує Саудівську Аравію з Йорданією, Сирією і Ліваном, був закритий відразу після В«війни в ЗатоціВ» в 1990 р. Його пропускна здатність становить 1,65 млн. барелів на день. Також не функціонує і нафтопровід (труба діаметром 48 дюймів), бере початок в Іраку і проходить по території Саудівської Аравії уздовж її головної нафтової магістралі, починаючи з її насосної станції № 3, до порту Муаджіз, розташованого південніше Янбу. Він також був закритий після іракського вторгнення до Кувейту в серпні 1990 11 червня 2001 влада Саудівської Аравії в листі на ім'я Генерального секретаря ООН Кофі Аннана оголосили себе власниками цього іракського трубопроводу, що веде до саудівському узбережжю Червоного моря. Аргументуючи своє рішення, вони заявили, що цей крок був зроблений у відповідь на іракські загрози і агресивні дії, включаючи серію порушень кордону, в період, що передував його прийняттю, і В«у світлі наполегливої вЂ‹вЂ‹прямування іракського уряду зайнятої ним позиції В». Саудівська Аравія особливо відзначила, що поведінка Іраку В«зруйнувало небудь раціональний підхід до підтримання працездатності трубопроводу В». Теоретично він може бути пущений в експлуатацію для транспортування саудівської нафти до узбережжя Червоного моря, хоча Саудівська Аравія неодноразово заявляла про тому, що у неї немає таких планів. Пояснюючи цю позицію, міністр нафти і мінеральних ресурсів КСА Алі бен Ібрагім ан-Наїмі, зокрема, зазначив, що королівство В«має стабільний нафтовий експорт і розташовує трубопровідними потужностями, ... (включаючи) нафтопровідну систему В«Схід-ЗахідВ», здатну перекачувати 5 млн. барелів на день, але завантажену лише наполовину В».
Незважаючи на хронічну недозавантаження діючих трубопроводів, Саудівська Аравія продовжує вивчення нових проектів у сфері транспортування сирої нафти. Це продиктовано як прагненням знизити майбутні витрати доставки вуглеводневої сировини до споживача, так і спробою пошуку нових, більш безпечних маршрутів шляхом їх диверсифікації. Так, в липні 2002 р. представники Саудівської Аравії та Йорданії провели переговори про можливість відновлення дії Трансарабського нафтопроводу. Одночасно з цим 8 липня 2002 Саудівська Аравія та Ємен зробили заяву про досягнення попередньої домовленості про будівництві нафтопроводу довжиною 400 км. Як пере...
