і рев потужних дизелів. А по-друге, в гірських країнах набагато простіше і безпечніше пересуватися на стійких спеціальних залізничних платформах, ніж "плазувати" по заледенілий гірських серпантинах. p align="justify"> Та й на рівнині контрейлерні перевезення мають чимало переваг. Ось тільки деякі з них: по-перше, зберігається екологія, адже автомобілі забруднюють середовище вихлопними газами (84% викидів від загального обсягу викидів на транспорті припадає саме на автомобільний транспорт), по-друге, зменшується завантаженість, а отже і знос автомобільних доріг. Та й у цілому автомобільний і залізничний транспорт створюють непоганий симбіоз - з'єднуються маневреність і оперативність автомобільного і продуктивність, всепогодность і безпеку залізничного. p align="justify"> Головною вимогою при організації контрейлерних перевезень є наявність в кінцевих пунктах маршруту спеціальної вантажної рампи для навантаження автопоїздів на платформи. Хоча зробити платформу для заїзду простіше простого, головне супутня інфраструктура: місця відстою автотранспорту, ремонтні майстерні, вантажно-розвантажувальна техніка, адміністративні будівлі, сервіс для водіїв і т. д. Умови для здійснення подібних перевезень маються на станціях державного підприємства "Ліски": Київ - Ліски, Харків - Ліски, Луганськ - Ліски, Одеса - Ліски.
Використання комбінованих ходових частин для руху по залізних і автомобільних дорогах визнається доцільним, однак сфера їх застосування обмежена, так як на залізницях існує тенденція збільшення вантажопідйомності, а осьова навантаження на автомобільну дорогу строго регламентується в кожній країні. Так, за нормами, прийнятим в європейських країнах, максимально допустима повна маса автотранспортного засобу - 40 т, у Фінляндії - 52 т, в Росії на сьогодні - 38 т.
2. Варіанти контрейлерних перевезень (TOFC/COFC)
контрейлерні перевезення роудрейлер дорога
Існує 14 основних варіантів контрейлерних перевезень (TOFC - COFC).
. Лінійне обслуговування автомобільного рухомого складу залізницею за варіантом "від рампи до рампи" з перевезенням вантажу по наскрізний автомобільної накладної. Навантаження-вивантаження автотрейлерів і/або трейлерів, наданих залізницею, автоперевізником. Автоперевізники виконують вивіз і доставку вантажів на термінал і стягують тарифи, попередньо опубліковані, за весь шлях прямування у інтермодальному повідомленні.
. Доставка вантажів за варіантом "від дверей до дверей", включаючи вивіз і доставку по залізничній накладній у трейлерах, наданих залізницею. Тарифи на рівні автомобільних, а іноді і нижче.
.1. Аналогічний варіанту 2, але клієнт виконує місцеві перевезення або в пункті відправлення, або в пункті призначення (але не в обох). Застосовується для об...
