ї вантажопідіймальних кранів. p align="justify">. Підлягають бракуванню стропи, які не мають бирок, і стропи, мають:
а) обірвану пасмо;
б) обірваний або видавлений назовні сердечник;
в) поверхневий знос або корозію 40% і більше;
г) число обірваних дротів на крок звивання більше допустимого;
д) тріщини на гаках або кільцях або їх знос 10% і більше від початкового перетину;
е) прожоги, вм'ятини, скрутки і інші механічні пошкодження.
. Сталеві канати, якими оснащені вантажопідіймальні механізми, проходять технічні опосвідчення, включаючи випробування під навантаженням, спільно з цими механізмами. p align="justify">. Нероз'ємні з'єднання канатів (вузли кріплення розчалок, відтяжок та тяг та ін) після виготовлення випробовуються зусиллям, що перевищує номінальне (робоче) на 25%, з витримкою під навантаженням протягом 10 хвилин із записом результатів огляду та випробувань в журнал. p align="justify"> 22. Працюючий канат необхідно періодично змащувати. p align="justify"> Визначення зусиль в елементах монтажної оснастки при виконанні монтажних робіт.
Переміщення устаткування і конструкцій в межах монтируемого об'єкта доцільно здійснювати механізованим способом з використанням автотранспорту, навантажувачів та тракторів, а також штатних мостових кранів і електротельферів, самохідних стрілових та козлових кранів. Часто переміщення вантажів здійснюють за допомогою лебідок. p align="justify"> На майданчик для укрупненого і до місця монтажу обладнання подають автотранспортом або на спеціальних санях, рідше - на сталевому листі, трактором або іншим тяговим засобом. Для переміщення устаткування всередині приміщення застосовують візки вантажопідйомністю 0,5-3 т з гумоване колесами. Візки пересувають вручну, а при великому навантаженні - навантажувачами або лебідками. Зі складу або від майданчика для укрупненого до місця установки в проектне положення устаткування переміщують також за допомогою монтажних кранів або лебідок і такелажного оснащення. p align="justify"> Тягове зусилля, необхідне для переміщення великовагового обладнання по горизонтальній поверхні, визначають за формулою: P = Q Г— f,
де Q - маса вантажу, включаючи сани або аркуш, на яких переміщують вантаж, Н; - коефіцієнт тертя ковзання вантажу (саней або листа) щодо опорної поверхні.
При перевезенні вантажів з підйомом більше 15 В° тягове зусилля складе:
Р = Q (sin а + f cos а),
де а - кут підйому.
При куті підйому менше 15 В° формула може бути спрощена: Р = Q (sin а + f).
У зв'язку з тим, що коефіцієнт тертя спокою в середньому в 1,5 рази більше коефіцієнта тертя руху, розрахункове тяго...
