. Спочатку конструкторам вдалося створити авіаційну апаратуру виявлення ПЛ в підводному положенні, засновану на гідроакустичному принципі. Були розроблені також магнітометричних та інфрачервона апаратури та удосконалено радіолокаційні засоби пошуку ПЛ.
З гідроакустичних засобів виявлення ПЛ найбільший розвиток отримали радиогидроакустические буї (РДБ). Простота конструкцій, малі вага і габарити зробили це засіб виявлення ПЛ одним з головних.
Перша авіаційна пошукова радиогидроакустические апаратура "Баку" була створена в 1953р. Нею були озброєні літаки Бе-6, вертольоти Мі-4, а в кінці 50-х років - невелику кількість літаків Ту-16. Система "Баку" складалася з скидаються у районі передбачуваного знаходження ПЛ буїв ненаправленої пасивного дії РДБ-Н ("Іва") одноразового використання; літакової бортової апаратури, яка здійснювала прийом, аналіз та обробку інформації надходить від РДБ при попаданні ПЛ в зону виявлення. Один комплект складався з 18буев, кожен з яких мав певну частоту передачі інформації про підводної цілі. Літак Бе-6 брав на борт два комплекти буїв (36штук), а вертоліт Мі-4 - один. Дальність виявлення ПЛ залежно від гідрологічних умов, швидкості і глибини занурення в північних морях - 2-4км, а в південних - 1-2км. Час дії буїв в черговому режимі становило 24 ч. Дальність прийому радіосигналу "Буй-літак" (вертоліт) при висоті польоту 1000 (400) му становила 70 (50) км. p> Досвід застосування РДБ-Н показав, що порядок розташування буїв (на площі або в лінії) через 4-5 годин після приводнення повністю порушувався через хвилювання моря, течії і впливу вітру. Таким чином виявилася непотрібність дуже великого часу живучості буя РГБ-Н. У зв'язку з цим були розроблені і в 1961р. прийняті на озброєння нові малогабаритні радиогидроакустические буї типу РГБ-НМ ("Чинара") з часом живучості 5ч. На відміну від РГБ-Н буї РГБ-НМ були в 3,5 рази легше, мали гідрофон більш високої чутливості, подовжений кабель-трос до 100м (замість 20м). Мала вага і габарити буїв дозволяли літакам (Вертольотам) брати їх на борт в більшій кількості і тим забезпечувати протичовнове обстеження водного середовища на значно більшій площі. Отримала подальший розвиток і бортова приймальня апаратура в частині автоматизації обробки результатів спостереження за радиогидроакустические обстановкою в районі.
РДБ застосовувалися для пошуку ПЛ в обмеженому районі моря при втраті візуального або радіолокаційного контакту з ними, для контрольного пошуку ПЛ і при пошуку ПЛ авіацією за викликом, для пошуку ПЛ на протичовнових рубежах і підтримки контакту з виявленої ПЛ, визначення напрямку її руху, а також контролю результатів атаки.
Паралельно з розвитком авіаційних РДБ йшло створення вертолітної опускається гідроакустичної станції (ЗДАС АГ-19). Нею спочатку озброювалися вертольоти Мі-4 і Ка-15. Спочатку АГ-19 призначалася для пошуку ПЛ в підводному положенні в режимі шумопеленгованія. У подальшому на її основі були розроблені і прий...
