ролітаків.
Спроба створення в США літаючого човна "СіМастер" з турбореактивними двигунами, що має таке ж призначення, закінчилася невдачею. Американська друк змушена була інформувати громадськість про те, що фірма "Мартін" не впоралася з технічними труднощами, що виникли при створенні літаючого човна "СіМастер".
На літаючих човнах Бе-10 морської льотчики Н.І.Андріевскій і Г.М.Бурьянов встановили 12 світових рекордів по класу гідролітаків.
Процес формування протичовнової авіації (ПЛА) як нового роду морської авіації і роду протичовнових сил ВМФ здійснювався на основі науково-технічної революції у військовій справі, що викликала докорінні зміни в діяльності авіації ВМФ. p> До 1956р. авіація ВМФ у своєму складі не мала протичовнової авіації як роду сил, призначеного спеціально для дій проти підводних човнів. Завдання пошуку і знищення ПЛ здійснювала розвідувальна авіації. Однак інтенсивне розвиток підводних сил у США, особливо масове будівництво ними ПЛ з атомними енергетичними установками, створення дальноходних самонавідних торпед і ракетно-ядерної зброї, значно підвищило бойові можливості підводних атомоходів. Час знаходження атомних підводних човнів в підводному положенні склало близько 90%, підводний швидкість досягла 25-30уз, а глибина занурення - 400м і більше. Дальність стрільби балістичними ракетами склала в той період 1600-2500км, що забезпечувало кожної ПЛ патрулювання в районі площею до 300тис.км. У цих умовах перед нашою морською авіацією встала дуже складна завдання, для успішного вирішення якої необхідно було створення спеціального роду сил - протичовнової авіації. Першим протичовновим літаком став Бе-6, а вертольотами аналогічного призначення - Мі-4 берегового базування, створений авіаконструктором М. Л. Міля в 1953р., і Ка-15 корабельного базування, створений авіаконструктором Н. І. Камова в 1954р.
Протичовнові літаки призначалися для дій проти ПЛ у віддалених районах морів і на далеких підходах до військово-морських баз, а також для забезпечення протичовнового охорони з'єднань бойових кораблів і конвоїв на переході морем. Базові вертольоти використовувалися для пошуку і знищення ПЛ поблизу свого узбережжя, на ближніх підходах до ВМБ (портів) і забезпечення виходу (Входу) кораблів з баз (в бази). p> Корабельні вертольоти призначалися для забезпечення протичовнового охорони з'єднань кораблів на переході морем, а при груповому базування на кораблях - для спільного з кораблем пошуку і знищення ПЛ у призначених районах і на протичовнових рубежах.
Найскладнішою проблемою при створенні ПЛА виявилася розробка засобів виявлення ПЛ, знаходяться в підводному положенні. Для вирішення цього завдання було потрібно використовувати весь комплекс демаскирующих ознак ПЛ. До них відносяться акустичні та магнітні поля, тепловий контраст сліду ПЛ. забруднення атмосфери відпрацьованими газами дизелів, підвищення радіоактивності водного середовища як наслідок роботи атомних силових установок...
