M
= + 15 = 42,48375 42,5 м
де nв - середньодобове число вагонів, що надходять на вантажний фронт
n В = = = 9.498 9.5 вагона
в - середнє завантаження вагона, т; lв - довжина вагона даного типу по осях зчеплення автозчеплень, м; Zп - число подач вагонів; ZС - число змін (перестановок) на вантажному фронті; ам - подовження вантажного фронту, необхідне для маневрування локомотивними або іншими засобами (за завданням 15 м).
Розрахувавши довжину вантажно-розвантажувального фронту, остаточно приймають розміри складу. Довжина його Lскл? Lфр повинна бути кратна 12 м (для відкритих платформ - кратна 3 м), що пов'язано з розмірами типових будівельних конструкцій; ширина приймається рівною 12, 15, 18 або 24 м.
Остаточно приймаємо велику величину, кратну 12:
L скл = 72 м 60,60 м
Потім встановлюють необхідну висоту складу, яка залежить від висоти штабеля вантажу, що підлягає зберіганню, і деякого простору, що забезпечує вільну роботу людей, засобів механізації. Зазвичай висота залізничних складів дорівнює 5,5-6,5 м.
Уточнимо остаточну площа складу:
F скл = 72 * 24 = 1728 м 2
. Визначити час циклу, потужність приводу навантажувача, його технічну та експлуатаційну продуктивність при перевантаженні в складі тарно-штучних вантажів на піддонах
Тривалість зміни Т см = 8 годин.
Інші дані:
Тип погрузчіка02Висота підйому, мН, м3, 0Средняя дальність переміщення, МL, m40Масса вантажу, кгQ СР 400Грузопод'емность, тq Н 1.5Средняя швидкість пересування навантажувача, км/год з вантажем без вантажу v n v n / 6.5 7.5Скорость, м/хв підйому опускання v гр v гр / 4,25 6,2 Власна маса навантажувача, кгQ П
