ачення коефіцієнта вибираємо за таблицями стандарту, для прямозубих коліс, умовно приймаємо точність на одну нижче фактичної. <В
Емпіричний коефіцієнт, інші параметри мають вигляд:
; Нм; мм;.
МПа <518МПа
недовантажити передачі складає:
В
недовантажити 12% <15% що є прийнятними.
Перевірочний розрахунок по напруженням вигину.
. Умова міцності по напруженням вигину колеса:
В
Для зубів шестерні:
В
. Обчислюємо коефіцієнт концентрації навантаження:
В
. Коефіцієнт динамічності навантаження:
В
. Коефіцієнти форми зуба і визначається при еквівалентному числі зубів:
В В
Приймаємо,.
За ГОСТ 21354-78,.
. Емпіричний коефіцієнт:
МПа,
МПа.
Зуби значно недовантажено по вигину, але зменшувати ширину зуба не можна, так як запас по контактним напруженням малий.
. Перевіряємо міцність зубів при дії пікових навантажень
Під пікової перевантаженням будемо приймати виникає при пуску максимальний момент електродвигуна. Ставлення зазначено в таблицях каталогах електродвигунів. br/>
, де МПа, МПа.
МПа.
місцева пластична деформація зубів буде відсутній.
Перевіряємо на згинальну міцність при перевантаженні:
В
Загальна пластична деформація зубів буде відсутній.
.3 Розрахунок геометричних характеристик зачеплення
Розрахунок геометричних характеристик конічних передач з прямими зубами проводять за ГОСТ 19624-74.Некоторие параметри визначені раніше:
; мм; мм;; мм; мм;; мм; мм; мм; мм; мм;.
. Висота головки зуба в розрахунковому (середньому) значенні шестерні і колеса:
мм,
мм.
Вихідний контур за ГОСТ 13754-81:.
Зовнішня висота головки зуба:
мм,
мм,
. Висота ніжки зуба в середньому перерізі шестерні і колеса:
мм,
мм.
Зовнішня висота ніжки зуба:
мм,
мм.
. Кут ніжки зуба:
,
,
,.
. Кут головки зуба:
,.
. Кут конуса вершин:
,
.
. Кут конуса западин:
,
.
. Зовнішній діаметр вершин зубів:
мм,
мм.
. Зовнішній діаметр западин:
мм,
мм
.4 Визначаємо зусилля в зачепленні
. Окружна сила в середньому діаметрі колеса:
В
. Осьова сила в шестірні:
В
. Радіальна сила в шестірні:
В
.5 Визначення ККД конічного редуктора
Для одноступінчатого редуктора:
,
Де відносні втрати на тертя
В
- коефіцієнт тертя в зубчастому зачепленні, приймаємо
відносні втрати в підшипниках
