тів ротора турбіни, допускають безпосереднє з'єднання валу турбіни з валом генератора електричного струму. Цей же принцип дав можливість виконувати турбіни дуже великої потужності, що досягає декількох десятків і навіть сотень тисяч кіловат на одному агрегаті.
Багатоступінчаті реактивні турбіни в даний час мають широке поширення, як в стаціонарних установках, так і у флоті.
Розвиток активних парових турбін пішло також по шляху послідовного розширення пари не в одній, а в ряді ступенів, розташованих один за одним. У цих турбінах ряд дисків, укріплених на загальному валу, розділений перегородками, які отримали назва діафрагм, в яких розташовані нерухомі соплові решітки. У кожній з побудованих таким чином ступенів відбувається розширення пари в межах частини загального наявного теплопаденія. У робочих гратам відбувається лише перетворення кінетичної енергії парового потоку без додаткового розширення пари в каналах робочих лопаток. Активні багатоступінчасті турбіни набули широкого поширення в стаціонарних установках, вони застосовуються також як суднових двигунів.
Поряд з турбінами, в яких пар рухається в напрямку осі вала турбіни (аксіальними), були створені конструкції радіальних турбін, в яких пар тече в площині, перпендикулярній осі турбіни. З останніх найбільш цікавою є радіальна турбіна, запропонована в 1912 р. у Швеції братами Юнгстрем.
В
Рис. Схематичне креслення радіальної турбіни Юнгстрем:
1,2 - диски турбіни, 3 - паропроводи свіжої пари; 4, 5 - вали турбіни; 6, 7 - лопатки проміжних ступенів
На бічних поверхнях дисків 1 і 2 кільцями поступово зростаючого діаметру розташовуються лопатки реактивних ступенів. Пар в турбіну підводиться по трубах 3 і далі через отвори в дисках 1 і 2 прямує до центральній камері. Звідси він тече до периферії через канали лопаток 6 і 7, укріплених на обох дисках. На відміну від звичайної конструкції в турбіні Юнгстрем немає нерухомих соплових решіток або напрямних лопаток. Обидва диска обертаються в зустрічних напрямках, так що потужність, що розвивається турбіною, повинна передаватися валами 4 і 5. Принцип зустрічного обертання роторів дозволяє виконати турбіну дуже компактною і економічною.
З початку 90-х років розвиток парових турбін йде виключно швидким темпом. Це розвиток значною мірою визначилося таким же швидким паралельним розвитком електричних машин та широким впровадженням електричної енергії у промисловість. Економічність парової турбіни і потужність її в одному агрегаті досягли високих значень. За своєю потужністю турбіни далеко перевершили потужності всіх без винятку інших типів двигунів. Є турбіни потужністю 500 МВт, пов'язані з генератором електричного струму, причому доведено можливість виконання ще потужніших агрегатів, по крайней міру до 1000 МВт.
У розвитку парового турбобудування можна відзначити кілька етапів, які позначилися на конструктивному виконанні турбін, побудованих в різні пері...
