ті ВАНТАЖ, або, ЯКЩО цею Захід відповідає ступенів Небезпека, якові становіть ВАНТАЖ, зніщіті его, даже ЯКЩО до Прийняття вантажу перевізник БУВ поінформованій або Яким-небудь іншім чином дізнався про небезпечний характер або забруднювальні характеристики цього вантажу.
Здача вантажів.
Незважаючі на обов'язок вантажовідправніка, вантажоодержувач, Який после прибуттів вантажу в місце здачі вімагає его здачі, несе відповідальність згідно з договором перевезення за Сплату фрахту ї других Зборів, пов'язаних з ВАНТАЖ, а такоже за долю у покрітті збитків по Загальній аварії. У разі відсутності транспортного документа або ЯКЩО ВІН НЕ БУВ НАДАННЯ, вантажоодержувач несе відповідальність за Сплату фрахту, обумовлення з вантажовідправніком, ЯКЩО йо розмір відповідає рінковій ставці [8, с.117-254].
Надання вантажу в Розпорядження вантажоодержувача згідно з договором перевезення або звичаєм цієї Галузі торговли або відповідно до адміністратівніх правил, застосовнімі в порту вивантаження, розглядається як здача. Обов'язкова передача вантажу властям або Третій стороні такоже розглядається як здача.
2. Відповідальність та Компенсація Шкоду
Будапештська конвенція про договір перевезення вантажів внутрішнімі водними шляхами (КПГВ). Уклад 2001 р., Україна прієдналась до неї У червні 2002 р. Конвенція застосовується до будь-якого договору перевезення, згідно з Яким порт завантаження або місце прийому вантажу та порт розвантаження чі порт, де здається ВАНТАЖ, розташовані у двох різніх державах, з якіх хочай б одна є учасницями Конвенції (ст.2).
Конвенція пошірюється на договір, ЯКЩО предметом его є перевезення вантажу без перевалки як внутрішнімі водними шляхами, так и шляхами, на Які пошірюється режим МОРСЬКИХ перевезень. Вінятком є ​​випадка, коли відповідно до застосовання морского законодавства Було складах морський коносамент або коли морське законодавство пошірюється на Більшу Частину шляху, Який має пройти судно з ВАНТАЖ.
За Конвенцією "договір перевезення" - це "будь Який договір, Незалежності від его кваліфікації, згідно з Яким перевізник за Сплату фрахту зобов'язується перевезти Вантаж внутрішнімі водними шляхами ". Конвенція розрізняє перевізника и фактичного перевізника. Перевізник - будь-яка особа, яка або від имени Якої Було укладі договір перевезення з вантажовідправніком. Фактичність перевізник - будь-яка особа, что НЕ є службовців чг агентом перевізника, якій ним доручили здійсніті Повністю або Частину перевезення. Всі положення Конвенції Стосовно вантажовідправніка пошірюються и на перевізника, а положення Щодо перевізника застосовуються до фактичного перевізника [2].
Доручення фактичність перевізніку на Здійснення Всього перевезення або его частині, даже, коли це дозволено договором про перевезення, НЕ знімає відповідальності з перевізника. Перевізник залішається відповідальнім за всі перевезення згідно з положеннями Конвенції. До фак...
