Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Особливості проектування лінійної частини магістрального нафтопроводу

Реферат Особливості проектування лінійної частини магістрального нафтопроводу





имальна кількість опадів припадає на серпень, рідше - на липень. У серпні випадає в середньому від 80 до 160 мм. Особливо велика кількість опадів у серпні пов'язане з виходом тайфунів на східний ділянку траси. Мінімальна кількість опадів у річному ході припадає на лютий. У цей час місячна величина коливається від 4 до 15 мм. p align="justify"> Середня річна температура повітря протягом траси змінюється в межах від мінус 4,7 до плюс 5,8 В° С. Найхолоднішим місяцем є січень. Середня температура січня змінюється по території у великих межах від мінус 25 - мінус 28 В° С на заході Приамурского ділянки траси, до мінус 10 - мінус 13 В° С на узбережжі. Найтеплішим місяцем є липень (поблизу морського узбережжя - серпень). Межі зміни середньої температури липня невеликі: від 17-19 В° С на заході Приамурского ділянки та узбережжі Японського моря до 20-22 В° С на більшій частині траси. Середня максимальна температура коливається від 21 до 26 В° С. Абсолютний максимум температури знаходитися в межах 33-41 В° С, лише у Владивостоці він трохи нижче (33 В° С). Для липня характерно, що абсолютний мінімум, як правило, перевищує 0 В° С і тільки на крайньому північному заході (Сковородіно) він негативний (мінус 3 В° С). p align="justify"> Траса проходить територією вкрай неоднорідною в геологічному відношенні і охоплює два регіони - Монголо-Охотський і Сіхоте-Алинский.

Монголо-Охотська складчаста зона (км 2693 - км 3610)

Монголо-Охотський регіон першого порядку в тектонічному плані збігається з Монголо-Охотским поясом герцинськой і мезозойської складчастості. Основними структурно-інформаційними елементами регіону є палеозойські антиклинорії і синклінорії, а також накладені мезозойські прогини і кайнозойські западини

В геологічній будові Монголо-Охотської складчастої зони приймають участь породи гранітоїдного (AR-Mz), терригенной (Pz-Mz), вулканогенно-осадової (Pz-Mz) і вулканогенною (Mz) формацій; на обмежених дільницях присутні метаморфічна (PR) і теригенно-карбонатна формації. p align="justify"> Для гірських споруд характерний комплекс відкладень схилового ряду: делювіально-пролювіальниє, делювіально-соліфлюкціонние. На пологих схилах (6-12 В°) розвинені делювіально-пролювіальниє і делювіально-соліфлюкціонние суглинки, супіски з дресвой і щебенем потужністю 2-6, рідше до 10 м.

У межах акумулятивних рівнин поширені потужні товщі четвертинних алювіальних, озерно-алювіальних, делювіально-пролювіальних і делювіально-соліфлюкціонних відкладень. p align="justify"> В цілому територія проходження траси характеризується різноманітним комбінованим рельєфом, представленим чергуванням великих рівнин і гірських, переважно нізкогорних масивів.

Траса нафтопроводу проектується в різних за складністю інженерно-геологічних умовах, значна її частина проходить в зоні поширення мерзлих, нерідко льодистих грунтів, а також оторфованних грунтів ...


Назад | сторінка 4 з 32 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Теодолитная зйомка. Геометричне нівелювання траси ділянки залізниці
  • Реферат на тему: Проектування продуктопроводу для перекачування продукції Вингапуровского га ...
  • Реферат на тему: Проектування автомобільної траси
  • Реферат на тему: Проектування траси дороги з мостовим переходом
  • Реферат на тему: Проектування траси на карті та поздовжнього профілю