будь-яку неполадку рівень розвитку СТО там не в приклад російській практиці. По-друге, допуск російських автобусів на закордонні, зокрема європейські, маршрути як і раніше гальмується високими екологічними нормами. p> Друга група турфірм працює в основному на локальному ринку. Клієнтами є як росіяни, так і громадяни інших країн. Найбільш прибутковим сегментом є, природно, іноземці. Прагнучи не втратити цей сегмент споживачів, для їх перевезення російські компанії використовують переважно техніку іноземного виробництва.
Проте варто відзначити, що якщо якийсь час назад інтерес іноземних громадян до Росії постійно збільшувався, то зараз спостерігається зворотна тенденція. Фахівці туріндустрії пов'язують це насамперед із погіршенням криміногенної обстановки в країні, а саме, з тероризмом, а також із загальним зростанням цін.
У третьої групи фірм немає чіткої спеціалізації тільки локальний ринок або тільки зарубіжжі. У портфелі цих операторів є замовлення як російських, так і закордонних клієнтів. Відповідно, в парку також немає жорсткої прихильності до іноземних або вітчизняним маркам.
Говорячи про В«автобусних смаках В»російських туроператорів слід мати на увазі, що безпосередньо про брендових перевагах можна говорити, коли компанія має власний парк. Однак багато компаній вдаються до послуг транспортних організацій. У цьому випадку вони обмежені пропозицією даного ринку оренди.
Як стверджують фахівці, високий сезон для автобусних подорожей з квітня по жовтень, а найвищі сплески попиту припадають на травневі свята і липень-серпень традиційний час відпусток і канікул. І якщо в середньому в сезон ціна тижневого вояжу варіюється від 200 (Польща, Чехія) до 900 євро (Великобританія, довгі транс'європейські маршрути), то в В«пікові датиВ» може підвищуватися на 25% і більше. Взагалі ж, визначити оптимальний час року для автобусних турів до цілому неможливо. Якщо, наприклад, липень у Франції або Скандинавії хоча і спекотно, але в сучасному кондиціонованому автобусі цілком переносимо, то, наприклад, поїздка в ті ж терміни в Йорданію може стати досить складною для НЕ занадто звичного до близькосхідної спеці росіянина. Досвідчені автобусні туристи намагаються їздити у травні-червні або вересні: оптимально і по погоді, і по грошам [3].
Туроператори, як правило, не скупляться на різні нововведення і засоби залучення клієнтів. Так, система інтернет-бронювання деяких компаній дозволяє заздалегідь вибрати конкретне місце в автобусі.
В
2. Практика розвитку автобусного туризму в Росії
Сучасний автобусний туризм характеризується в даний час не тільки кількісним зростанням, але і постійним якісною зміною, що виражається в широкому розмаїтті використання автобусів в міжнародному туризмі. Традиційним видом міжнародного автобусного туризму є маршрутні поїздки, сутність яких полягає в тому, що програми для них складаються з урахуванням максимального використання автобусів протягом всієї поїздки. Останнім часом отримав розвиток комбінований автобусний туризм - маршрутний туризм і відпочинок, приваблює туристів поєднанням пізнавального та оздоровчого відпочинку.
Автобусні перевезення в міжнародному сполученні користуються величезною популярністю серед туристів в різних країнах. За даними фахівців туристичного ринку, найбільшою популярністю користуються маршрути по країнах Європи - Чехія, Польща, Австрія, Угорщина, Німеччина, Франція, Італія і т.д. Компанія В«Троя ТревелВ», проте, виключає зі списку найбільш затребуваних на сьогодні країн країни Західної Європи. У зв'язку з кризою більше користуються попитом тури в країни ближньої, центральної і північної Європи. Автобусні тури в країни далекого Європи не користуються популярністю через високі місцевих цін. Відповідно вартість турів по цих напрямках вище і при собі туристу потрібно мати більше грошей.
Наприкінці 2008 року компанія В«ФеєріяВ» прогнозувала спад продажів на 2009 рік на 40%, порівняно з 2007 роком, але ці прогнози не виправдалися. Пікові дати - період новорічних свят, травневі свята, період літніх відпусток - не перестають користуватися ажіотажним попитом. У компанії помічена тенденція - бронювання турів на 2010 рік. p> В умовах кризи попит на автобусні тури значно знизився. Бо саме автобусні тури вважаються турами економного відпочинку, основна цільова аудиторія таких подорожей - Люди з середнім рівнем достатку. Через невпевненість у завтрашньому дні вони побоюються витрачати свою зарплату на закордонні поїздки, тому відкладають їх до кращих часів. З іншого боку, у автобусних турів з'явився новий сегмент споживачів - туристи, які раніше могли собі дозволити дорогий відпочинок, змістилися на більш економний варіант.
Як відзначають в компанії В«СагаВ», влітку найбільш популярними напрямками були автобусна Австрія, Італія, а також автобусна Хорватія і Чорногорія. На Новий рік туристи вибирають Прагу, Париж і альпійські курорти. p> Однак, нез...
