цілому і ринку автобусного туризму в зокрема.
Основними операторами на ринку автобусного туризму є такі фірми, як В«Туртранс-ВояжВ», В«АнкорВ», В«НеваВ», В«Старе містоВ», В«Бюро цікавих подорожейВ», В«ІнтерсВ», В«КругозірВ» та ін
Існуюча система використання автобусного парку провідними фірмами відрізняється деяким консерватизмом. По-перше, панівною формою використання залишається оренда автобусів. Не мають власного парку практично всі фірми, що працюють на зовнішніх ринках. Техніка в цьому випадку орендується, як правило, у фірм, найбільш близько розташованих до місця перетину кордону.
Велика частина автобусів орендується в Білорусі, хоча деякі компанії співпрацюють з фірмами з Литви (В«ІнтерсВ»), Фінляндії (В«Туртранс-ВояжВ»), Німеччини (В«АнкорВ», В«ІнтерсВ»), Польщі (В«ІнтерсВ»). У пік попиту експлуатації знаходиться близько 40 одиниць автобусної техніки. При мінімальному попиті в рейсах працюють менш 10 автобусів. На зарубіжному напрямку використовуються, як правило, 50-місні автобуси марок Mercedes, Setra, Neoplan, Bova, Scania, В«стаж роботиВ» техніки становить від 2 до 7 років [6].
Однією з тенденцій у розвитку європейського автопарку є виведення з експлуатації двоповерхових автобусів. Виняток можуть становити тільки найдешевші маршрути. Небажання використовувати двоповерхові автобуси цілком об'єктивно. Посадка і висадка пасажирів може займати до 15 хвилин. Якщо тур увазі часті зупинки, то не важко порахувати, як в даному випадку знижується ефективність туристичних перевезень. Така точка зору більшості компаній-туроператорів.
Але крім міркувань ефективності з боку представників бізнесу є ще й думка споживачів. Бажання клієнта, як відомо, закон. На думку більшості В«автобусних мандрівників В», двоповерхові автобуси менш комфортабельні, ніж півтораповерховий. Справа не тільки в подоланні численних ступенів на другий поверх, а й у більш тісному санвузлі, незручність користування міні-кухнею і т.д.
З Москви на автобусі можна відправитися на екскурсії в Європу, по містах Росії або ж на відпочинок до Чорному морю (Крим, Кавказ). Однак, дешевизна таких турів (2 тижні від $ 200) досягається не стільки економією на дорозі, скільки надмірно економічним розміщенням, оскільки переїзд на залізничному транспорті коштує ненабагато дорожче.
Є двох-або триденний В«класичнийВ» варіант автобусних екскурсійних турів по Росії маршрути Володимир Суздаль або Мишкін Твер. За 56 днів можна подивитися кілька міст Золотого кільця або, наприклад, проїхати по маршруту Псков Пушкінські гори Новгород з відвідуванням по дорозі дрібних містечок. p> Однак до 90% автобусних турів тривалістю понад 4 днів припадає саме на зарубіжні подорожі. При цьому виключно автобус з Москви зараз майже не пропонують: як правило, до В«стартових точокВ» - Мінська, Бреста, Мюнхена, Калінінграда, Берліна і назад туристів відправляють поїздом або літаком. Це дозволяє не тільки на день-два скоротити час у дорозі, але і позбавитися від складних нічних переїздів.
Географія автобусних напрямів охоплює практично всі європейські країни Скандинавії (Фінляндія, Швеція, Норвегія), Південну Європу (Італія, Португалія, Іспанія, Хорватія, Болгарія), Бенілюкс, Францію, Німеччину, Великобританію; є цікаві програми з Альпійським і Балканським країнам. Але де б не пролягав маршрут, важливо з самого початку визначитися з програмою: спринт за основними точкам на карті або коротший маршрут, але з відносно вдумливим оглядом кожної країни або міста. Втім, автобусний тур це не обов'язково нагальна прогулянка по містах. Пропонуються путівки і з авіаперельотом в якусь одну країну (найчастіше це Італія або Франція) і автобусним подорожжю вже всередині її кордонів. Крім того, на початку 2008 р., наприклад, був відкритий абсолютно новий тур до Йорданії за маршрутом Акоба Амман Петра. p> У російського турбізнесу є своя специфіка, пов'язана в основному з категоріями клієнтів і структурою попиту на автобусні тури. У кінцевому підсумку все це відбивається на стані автопарку туристичних компаній.
Операторів російського автобусного туризму можна розділити на три категорії. p> Перша група працює переважно на закордонному напрямку. За інформацією туристичних фірм, до найпопулярнішим європейським напрямків відносяться Франція, Німеччина, Іспанія, Італія, Австрія, Швейцарія та Голландія; високий попит на Скандинавські країни, все більшої популярності набуває Великобританія. Клієнти цієї групи компаній громадяни РФ. Переваги росіян пояснюються в основному ціновим фактором, а також рівнем сервісу.
Різниця в ціні на закордонні та російські автобусні подорожі така, що наші співвітчизники все частіше роблять вибір на користь закордонних маршрутів. Відповідно, туроператори, що працюють на закордонних напрямках, використовують автобуси переважно іноземного виробництва. Вибір на користь іномарок очевидний. По-перше, за кордоном без особливих проблем можна буде виправити ...
