рми у нас в країні;
В· кооперація з іноземною фірмою для виходу на ті ринки, де до цих пір не вдавалося успішно працювати.
У зв'язку з цим в PR-кампанії необхідно враховувати наступні фактори:
В· сегментація ринків, на яких працює (або припускає діяти) фірма, повинна бути проведена так, щоб сегменти на різних ринках характеризувалися в загальному однаковою реакцією на рекламу, просування товару та інші маркетингові дії, тобто мали подібні соціопсихологічні характеристики і потреби;
В· вибір оптимального сегмента слід здійснювати виходячи із забезпечення фірмі можливо повнішого лідерства (достатня ємність, сприятливі перспективи, мінімальна або навіть нульова конкуренція, задоволення незадоволених потреб);
В· спосіб виходу на ринок з новим товаром має якнайповніше відповідати споживчих властивостей виробу та ємності ринку (сегмента), адекватно відображати популярність фірми та її репутацію, а також масштаб потреби в товарі;
В· при виборі маркетингових засобів впливу на потенційного покупця слід пам'ятати, що ціна як чинник залучення уваги до товару ставиться зараз по значущості на 3-4-е місце серед інших факторів ;
В· необхідно уважно вибирати час виходу на ринок з новим для нього товаром (особливо якщо цей товар сезонний) і не забувати про рекламну підготовці: немає сенсу виходити на ринок у період несприятливої вЂ‹вЂ‹кон'юнктури, якщо фірма не переслідує далекосяжних цілей і не готує собі покупців, передбачаючи період пожвавлення попиту.
Становить великий інтерес стратегія маркетингу на нових ринках, застосовувана японськими фірмами. Вона полягає в тому, щоб закріпитися на ринках тих країн, у яких немає національного виробництва даного товару, а потім, використовуючи накопичений досвід, впроваджуватися на ринки інших країн (В«стратегія лазерного променяВ»). Так, для виходу зі своїми автомобілями на ринки західноєвропейських країн японські автобудівельні компанії спочатку протягом декількох років діяли тільки у Фінляндії, Норвегії, Данії та Ірландії. І лише завоювавши там собі міцну позитивну репутацію, стали освоювати складніші ринки Бельгії, Нідерландів, Швейцарії, Швеції, Австрії. Третім кроком був вихід на ринки Великобританії, Італії, ФРН та Франції - країн, що мають потужну автоіндустрію. p align="justify"> Варта уваги також і послідовність, розрахована на дуже тривалий період, характерна для діяльності японських промисловців: почавши з експорту найбільш масових, недорогих автомашин (і відповідно з задоволення запитів не надто вибагливих покупців), створивши образ В«японське - значить чудової якості В», ці автомобільні фірми поступо...
