жності СЕС необхідно враховувати втрати потужності в електромережах судна, який складає 5%. Доцільно передбачати потужності йдуть на плановану модернізацію енергетичного обладнання. p align="justify"> Вибір кількість і одиничний потужності генераторних агрегатів проводитися на підставі розрахункових даних отриманих на всіх експлуатаційних режимах судно з урахуванням вимог Регістру.
3. Вибір кількості та одиничної потужності генераторних агрегатів СЕС
Склад генераторних агрегатів вибирають з урахуванням теорії системотехніки, що досліджує взаємозв'язку складних систем, розглядаючи СЕС як підсистему, що входить до складу систем СЕЕС, СЕУ і судна в цілому. Прийнятий варіант оцінюють за ступенем економічності і надійності на рівні старшої системи. Підставою для вибору кількості та потужності генераторних агрегатів служать розрахункові значення навантаження СЕС за режимами роботи, визначеним за таблицею навантажень СЕС (див. табл. № 1.1.). p align="justify"> Вибір кількості та одиничної потужності ГА виробляють, використовуючи наступні рекомендації:
.) По режиму мінімального навантаження визначають одиничну потужність ГА, по режиму максимальної розрахункового навантаження - загальна кількість, а по розрахунковому навантаженні інших режимів її поділяють по окремих агрегатів в кількох конкуруючих випадках;
.) Завантаження агрегатів у ходових, промислових і стоянкових режимах роботи судна повинна становити 70-90% номінальної з урахуванням резерву потужності для впровадження нових ПЕ в процесі експлуатації судна. При роботі в маневровому та аварійному режимах може знижуватися:
до 50 - 60% - для дизель-генераторів,
до 40 - 50% - для турбогенераторів,
до будь-якого рівня - для ВГ і утилізаційних ТГ.
На кожному судні з відповідальними ПЕЕ має бути передбачено не менше двох генераторів і додатково ВГ.
Потужність основних ГА повинна бути такою, щоб при виході з ладу будь-якого з них-залишилися забезпечували харчування відповідальних ПЕЕ.
Відповідальні ПЕЕ - споживачі, що забезпечують нормальні експлуатаційні умови руху і безпеку судна, а також мінімально необхідні умови населеності на ньому в ходовому, маневровому, аварійному режимах. Крім того, залишилися ГА повинні забезпечувати роботу пристроїв і систем, необхідних для пуску ГД при неробочому стані судна.
Сумарна потужність і миттєва перевантажувальна здатність СЕС при виході з ладу будь-якого з наявних ГА повинні забезпечити пуск найпотужнішого електродвигуна з найбільш важким пуском без порушення стійкості СЕС та інших ПЕЕ.
Генераторні агрегати повинні допускати можливіст...
