собів та виробництва монтажних робіт. В якості вантажозахоплювального пристрою вони мають гак. Крани, використовувані на будівництві, пов'язаному з монтажем великогабаритних елементів великої маси, мають вантажопідйомність більше 200т, проліт до 100м. І висоту підйому крюка до 50м. Є також козлові крани вантажопідйомністю 800т, що застосовуються при секційному суднобудуванні. p align="justify"> Козлові крани для зручності монтажу часто виготовляють самомонтуються. У цьому випадку міст 1 (см.ріс.l.2) збирають на підставках, що полегшує монтаж. Підтримуючі стійки 4 шарнірно з'єднують з мостом і балансирними візками 3. Для підйому моста стійки з'єднують поліспастами стягуючих механізмів. Коли міст займе робоче положення, немоторні 3 з'єднують балкою 5, а поліспастний систему розбирають. До кранів мостового типу також відноситься напівкозлового кран, міст якого спирається з одного боку безпосередньо на крановий шлях, а з іншого - на опорну стійку. br/>В
Малюнок 2.1-Козлової кран
2.2 Навантажувачі
Для внутрішньоцехового і міжцехового транспорту, а також для вантажно-розвантажувальних робіт на складах, залізницях і в портах широко застосовують навантажувачі (рис.2.2). Вони виконують операції захоплювання, вертикального переміщення вантажу і укладання його в штабель або на транспортні засоби. Вітчизняна промисловість випускає навантажувачі з приводом від двигуна внутрішнього згоряння або з електроприводом, що живиться від акумуляторної батареї. При роботі в закритих приміщеннях і цехах застосовують акумуляторні навантажувачі. Вітчизняні акумуляторні навантажувачі випускають вантажопідйомністю не більше 5т, навантажувачі з двигуном внутрішнього згоряння - вантажопідйомністю 3,2 т і більше. p align="justify"> Залежно від призначення навантажувачі виконують у вигляді самохідних візків, мають рухливу платформу з підйомним вантажозахоплювальним пристроєм, або у вигляді тягачів для буксирування причіпних візків. Залежно від характеру виконуваної роботи і виду вантажу навантажувачі обладнають різними спеціальними пристосуваннями для захоплювання штучних вантажів і укладання їх у штабелі або на стелажі. p align="justify"> Універсальність навантажувача і можливість його використання визначаються числом і конструкцією змінних вантажозахоплювальних пристроїв, основним їх яких є вилочний захват. Для роботи з деякими вантажами (бочки, рулони, ящики і т.п.) на каретці вантажопідйомного пристрою встановлюють захоплення з щелепами плоскої або напівкруглої форми, які можна повертати на кут 90 ... 3600. Це дозволяє встановити його на необхідному положенні. Для зручності захоплювання, транспортування і укладання В· вантажів рама навантажувача може відхилятися вперед на кут 3 ... 6 В° (рис.1.2) і назад на кут 10 ... 15 В°. Нахил рами вперед, про ізводімий за допомогою гідроциліндра, полегшує зіштовхування вантажу з захоплення вилки при штабелюванні, нахил назад збільшує стійкість навантажувача при пере возінню вантажу. p align="justify"> Вітчизняні навантажувачі мають гідравлічний або механічний привід вантажопідіймального пристрою. Перевагою гідравлічного приводу є плавність підйому та опускання каретки, широкий діапазон регулювання швидкості і простота конструктивної схеми. Механічний привід вимагає застосування спеціального редуктора і вельми довгою вантажний ланцюга. br/>В
Малюнок 2.2-Навантажувач
2.3 Стрічкові конвеєри
Загальний пристрій, типи. Стрічкові конвеєри є найбільш поширеними машинами безперервної дії. Техніко-економічні дослідження, досвід проектування та експлуатації стрічкових конвеєрів показують, що для транспортування сипучих вантажів з вантажообігом 5 ... 25млн.т на рік на відстань до 100км застосування стрічкових конвеєрів економічніше, ніж використання залізничного та автомобільного транспорту. p align="justify"> Стрічкові конвеєри відрізняються високою продуктивністю (до 30-40тис т на годину), простотою конструкції, малою масою на одиницю продуктивності, надійністю. невеликою витратою енергії, можливістю переміщення вантажу з великими швидкостями. До недоліків конвеєрів слід віднести відносно малу довговічність стрічки внаслідок впливу температури навколишнього середовища, обмежене застосування діапазоном температур від -60 до +200 СС, а також пилоутворення при транспортуванні легких сипучих вантажів. p align="justify"> Стрічкові конвеєри (рис. 1.3) мають тяговий елемент 7, виконаний у вигляді нескінченної стрічки, що є одночасно несучим елементом конвеєра, привід 14. приводить у рух приводний барабан 15. натягач 2 з натяжним барабаном 3 і натяжною вантажем 1, ролікоопори 6 на робочої гілки стрічки і ролікоопори 5 на холостий гілки стрічки, що відхиляє барабан 8. завантажувальні пристрої 9 і 10. розвантажувальний жолоб 11 і пристрій для очищення стрічки 12. Всі елементи конвеєра змон...
