ого замовленняВ» з тендером типу 17 <# "center">
.2 паровозів ДРУГОГО ЗАМОВЛЕННЯ У 1935 році завод нарощує виробництво і в ніч з 19 <# "167" src = "doc_zip5.jpg"/>
В«Рис. 7.2. Конструктивна схема ФД20 В«другого замовленняВ» (тип 1П/II) без димоотбойніков і з посиленим буферним брусом В»
До кінця року на самому заводі, який до того часу змінив назву на Ворошиловградський паровозобудівний, відбувається серйозна зміна - паровозотехніческій відділ перетворюється на конструкторський, головним конструктором якого призначають Н. А. Максимова. Завдяки цьому, подальші поліпшення конструкції тепер розробляються на самому Ворошиловградському заводі. У зв'язку з цим, Коломенський завод <# "center"> 8.Оцінка паровозів
Паровоз ФД було створено наприкінці першої п'ятирічки <# "center"> Таблиця 2. Порівняння характеристик паровоза ФД з деякими іншими радянськими локомотивами
СеріяСцепной вага, тРасчетная сила тяги, кгсРасчетная швидкість, км/чПаровозиФД101-10421 200-23 3002 3 <# "center"> .1 екіпажна ЧАСТИНА
На паровозі ФД вперше в радянському паровозостроении була застосована брусковая рама. Порівняно з раніше застосовувалися листовими рамами, рами даного типу мають велику поперечну міцність, що дозволяє зменшити число проміжних скріплень (на ФД їх менше, ніж на <# "center"> .2 паровий котел
Як вказувалося вище, котел паровоза мав дуже хорошу продуктивність - до 65 кг пара з 1 м ВІ за 1 годину. Його велика площа топки дозволяла застосовувати низькосортні сорти вугілля (високосортний вугілля в той час був потрібний для металургійної промисловості). Але загальний коефіцієнт корисної дії <# "center"> .3 парових машин
Застосування блокових парових циліндрів і їх виливок заодно з золотниковими <# "center"> ВИСНОВОК
В цілому паровоз ФД можна охарактеризувати, як важкий і потужний, але складний, для свого часу, у виробництві та ремонті паровоз з відносно простим рушійним механізмом, високопродуктивним, але неекономічним паровим котлом і слабкою екіпажної частиною.
Список використаних джерел
В· Д.Є. Богданов, М.А. Грач, Н.А. Максимов та ін Паровоз Фелікс Дзержинський: Розрахунки, конструювання, основні моменти споруди і випробування товарних паровозів типу 1-5-1 серії ФД/Редбюро Локомотівопроекта. - М.: Державне транспортне залізничне видавництво, 1934 (1935). - 944 с.
В· І.А. Грач. Паровози ФД - ІС: Пристрій і догляд/Редбюро Локомотівопроекта. - Л.: ФЗУ ім. КІМа (друкарня В«КомінтернВ»), 1935. - XV, 395 с.
В· Раків В.А. Локомотиви вітчизняних залізниць 1845-1955. - 2-е, перероблене і доповнене. - М.: В« Транспорт 1995. - ISBN 5-277-00821-7
...
