ва встановлюється рівним 13 В° до верхньої мертвої точки (В.М.Т). Зміною ступеня стиснення домагаються, щоб займання відбувалося строго в В.М.Т. При визначенні цетанового числа дизельних палив частота обертання вала одноциліндрового двигуна повинна бути строго постійною (п = 900 В± 10 об/хв). Після цього підбирають два зразки еталонних палив, один з яких дає збіг спалахів (тобто затримку самозаймання, рівну 13 В°) при меншій ступені стиснення, а другий - при більш високого ступеня стиснення. Шляхом інтерполяції знаходять суміш цетана сальфаметілнафталіном, еквівалентну випробують, паливу, і таким чином встановлюється його цетанове число.
Непрямий метод. Метод аналогічний визначенню октанового числа бензину шляхом порівняння діелектричної проникності випробуваного палива з еталонними паливом.
Методи підвищення цетанового числа
Самовоспламеняемость дизельних палив може бути підвищена шляхом оптимізації хімічного складу і використання спеціальних присадок - промоторів самозаймання на основі алкілнітратов R - O-N-O 2 або алкілпероксідов R - O-O - R ???. Принцип їх дії заснований на легкому розкладанні молекул алкілнітратов і алкіл-пероксидів по зв'язках O-O або O-N. Утворені вільні радикали R - O - ініціюють самозаймання палива . Використання промоторів самозаймання обмежена, тому що вони сприяють зниженню температури спалаху і збільшенню коксового числа палива. Так само алкілнітрати сприяють збільшенню вмісту окислів азоту в відпрацьованих газах.
Цетанове число дизельного палива, певне до його змішання з промоторами самозаймання називається цетановим індексом ЦІ . Цетановий індекс може бути визначений графічно (рис. 3) або розрахований за формулами:
В
Пускові якості дизельного палива при низьких температурах і побічно його самовоспламеняємость характеризує такий показник як дизельний індекс ДІ:
ДІ = (1,8? А + 32)? (1,415 /? 15 - 1,315),
де ? 15 - густина палива при 15 про С, г/см 3 ;
А
