у підходить варіант 60х78 м тобто 2 прольоти по 12 м, 2 прольоти по 18 м завдовжки 78 метрів з кроком колон 6м. p align="justify"> Приймається площа виробничого корпусу рівній 4680 м ВІ.
Приймається П-подібна схема технологічного потоку-руху базової деталі, рами автомобіля.
2. ПРОЕКТУВАННЯ КОВАЛЬСЬКОГО ДІЛЯНКИ
.1 Розрахунок числа одиниць обладнання на ділянці
Основою для вибору складу технологічного обладнання є прийнятий технологічний процес. Кількість верстаків визначаємо виходячи з кількості робочих на ділянці у велику зміну. p align="justify"> По трудомісткості об'єктів ремонту розраховуємо потреба в технологічному обладнанні.
Розрахункова кількість одиниць (постів) обладнання визначається за формулою:
, (8)
де, - річний обсяг робіт,
- ефективний річний фонд обладнання (у разі при 2-х змінній роботі = 3975 годин.)
Хо = 6725/3975 = 2
Для дотримання технологічного процесу приймається наступне число постів і устаткування:
скриня для вугілля;
ковальський горн;
кувальний пневматичний молот;
однорога ковадло;
ванна для охолодження;
стелажі;
мийна машина для ресорних листів.
верстак
2.2 Технологія ковальської обробки
Ковальський (ковальсько-ресорний) ділянка має своїм призначенням ремонт пружних елементів підвісок з усуненням залишкових деформацій і виготовлення деталей методом пластичного деформування (тиску). p> Що вимагають відновлення вироби надходять на ділянку зі складу деталей, що очікують ремонту. Після кувальних робіт згідно з технологічним маршрутом їх направляють на подальшу обробку. Відновлені деталі надходять на ділянку комплектування. Підлягають ремонту ресори надходять на ковальсько-ресорний ділянку в зібраному вигляді, піддаються розбиранні, промиванні і дефектації. Ресорні листи отжигаются в печі і піддаються деформації для отримання необхідної форми. Після цього вони піддаються термічній обробці і рихтують. Відновлені листи надходять на робочі місця зборки ресор. p align="justify"> До ковальсько-ресорним робіт відносяться ремонт та виготовлення деталей із застосуванням нагрівання (правка, гаряча клепка, кування деталей) і ремонт ресор, що мають знижену пружність, поломки окремих ресорних листів і знос втулок корінних аркушів.
Розбирання і складання ресор виробляють на верстаках з лещатами. Для завивки ушков корінних аркушів застосовують спеціальні пристосування. Зношені втулки замінюють новими. p align="justify"> Зібрану ресору випробовують під навантаженням на пресі, перевіряючи величину залишкової стріли прогину.
Для ковальсько-ресорних робіт в автогосподарствах застосовують ковальські горна з ковад...
