ників 2009 року. По Росії перельоти здійснили 22,3 млн. осіб - на 25% більше. Виріс і такий важливий показник як зайнятість пасажирських крісел. У цілому завантаження літаків склала 79,3%, що на 4,2% перевищує показник перших дев'яти місяців 2009 року. Спираючись на ці дані, можна зробити висновок про поліпшення рентабельності роботи російських авіакомпаній. p align="justify"> Світовий ринок авіаперевезень також відновлюється більш швидкими темпами. Міжнародні пасажирські перевезення в червні 2010 року зросли на 11,9%. Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) підвищила прогноз прибутку світової авіації на 2010 рік у 3,6 рази до 8,9 млрд. доларів у порівнянні з очікуваними в червні 2,5 млрд доларів. Зростанню виручки сприятиме збільшення попиту, а також раціональне управління використовуваними потужностями. p align="justify"> Позитивну оцінку російському авіаринку дають і найбільші світові авіавиробники. Bombardier, провідний світовий виробник регіональних повітряних суден, очікує значного зростання бізнес авіації Росії. За розрахунками аналітиків Bombardier, ринок ділової авіації Росії та країн СНД займе четверте місце в світі по постачаннях нових літаків. p align="justify"> Що стосується магістральних лайнерів, те в даний час в Росії експлуатується 201 повітряне судно сімейства Boeing і 149 літаків Airbus. За прогнозами Airbus до 2028 року Росії потрібно 1004 нових повітряних судна. У той же час ми бачимо навіть більшу потребу російського ринку в літаках і супутніх послугах. Авіаційний сектор в країні показує хороші темпи зростання, тому Росії може знадобитися до 1053 повітряних суден, для технічного обслуговування кожного з яких необхідно 1500 - 2000 людино-годин щорічно, і 12500 пілотів. p align="justify"> Враховуючи величезний вплив авіаційної галузі на розвиток усієї країни, російське уряд вибрав вірну стратегію - підтримувати авіаційний сектор, тим самим стимулюючи економіку країни і зростання ВВП. За оцінками фахівців, зростання російського ВВП на 1 відсоток тягне за собою збільшення попиту на повітряні перевезення на 1-1,25%. p align="justify"> На тлі інтеграції російської економіки у світову економіку, очевидно, що потреба у внутрішніх і міжнародних перельотах буде неухильно зростати - час стає одним з найважливіших чинників. Швидкі пересування, як країною, так і по всьому світу забезпечує саме авіація, що особливо актуально в масштабах Росії. p align="justify"> Вперше за минулі два роки про прибуток відзвітувала, такий великий авіаперевізник як British Airways, оголосили о доходах інші перевізники. А значить, у авіакомпаній з'являються вільні кошти для оновлення парку та ресурси, щоб розвиватися. Причому, найбільший попит наголошується саме на вузькофюзеляжного техніку. У зв'язку з цим компанією Airbus прийнято рішення збільшити темпи виробництва сімейства A320 з 34 до 40 літаків на місяць до 2012 року, а це в свою чергу дуже сприятливо відгукнеться на додаткових замовленнях для ІАЗ. Зі схожою зая...
