руму. У тиристорних перетворювачах більш перспективним є застосування для дільників струму індуктивних опорів замість феромагнітних реакторів. Індуктивність такого дільника, який називають також індуктивним дільником без магнітного зв'язку, при двох паралельних гілках визначається наступним чином
де?- Період провідності вентиля;
Т - період напруги мережі;
? U - 10% від падіння напруги на тиристорі;
? Iср - 10% від номінального струму тиристора.
Схема одного каналу СІФУ представлена ??на рис. 2.2. Вентильна частина реверсивного тиристорного перетворювача представлена ??на малюнку 2.3. Тут тиристори випрямних мостів ВМ1 і ВМ2 включені зустрічно, захищаються від комутаційних перенапруг загальної RC - ланцюжком.
Імпульсний вузол побудований на базі імпульсного трансформатора Т1, кінець вторинної обмотки приєднаний до керуючого електрода і катода тиристора. У вторинній обмотці встановлений світлодіод VD2, що визначає необхідну полярність відчиняю чого імпульсу на тиристорі; до кінців вторинної обмотки приєднана ланцюг з паралельно з'єднаних діода VD1, резистора R1 і конденсатора С1, що здійснює шунтування імпульсу зворотної полярності і підвищення перешкодозахищеності ланцюга керуючого переходу тиристора.
Ланцюг, що складається з світлодіода СД і резистора R2, сигналізує про стан ланцюга, керуючий катод - катод тиристора.
Послідовно з первинної обмоткою імпульсного трансформатора включена ланцюг з паралельно з'єднаних резисторів R3-R5 і конденсатора, що здійснює обмеження струму короткого замикання та підвищення крутизни переднього фронту імпульсу.
2.4 Розрахунок індуктивності і вибір згладжує дроселя
Сглаживающий дросель включається послідовно з якорем двигуна і його індуктивність розраховується наступним чином.
Критична індуктивність силового ланцюга з умови згладжування пульсацій випрямленого струму
,
де - прийнята величина діючого значення основної гармоніки змінної складової випрямленого струму.
Критична індуктивність силового ланцюга з умов ліквідації переривчастого режиму на холостому ходу двигуна (прийнятий)
;
;
;
;
З двох значень критичної індуктивності вибирається більша і за рівнянням
визначається необхідна індуктивність згладжує дроселя.
де
де?- Емпіричний коефіцієнт, для некомпенсованих машин рівний 0,6.
Індуктивність згладжує дроселя вийшла негативною. Звідси робимо висновок що індуктивності якоря двигуна і обмоток трансформатора вистачає для згладжування пульсацій і усунення переривчастого режиму на холостому ходу. Тому установка згладжує дроселя необов'язкова.
2.5 Вибір СІФУ
Система імпульсно - фазового управління (СІФУ) призначена для перетворення вихідної напруги системи управління U у в послідовність подаються на тиристори відчиняли імпульсів, момент формування яких зміщений щодо моментів природних відкривання тиристорів на кут?, що залежить від значення U у.
Схема СІФУ електроприводу серії КТЕ наведена на малюнку 2.4
На малюнку 2.3 UR - напруга з виходу регулятора струму; U 0 - напруга, відповідне початковог...
