ьш великі купці. Відправлення та провезення товару на Ірбітський ярмарок займали не тільки багато часу і вимагали значних витрат, але і зустрічали багато труднощів. Ирбит знаходився в 1674 верстах від Барнаула, в 1700 верстах від Бійська і 2200 верстах від Чуи, осторонь від провідного сухопутного тракту - Московського і судноплавних річок. Доставка товарів здійснювалася водно-сухопутним (влітку) або санним шляхом (у зимовий час). У разі сухопутної доставки товар йшов з Алтаю через Бійськ, Барнаул, Сузун до Московського тракту, по ньому до Тюмені і від Тюмені по тракту Тюмень-Ирбит, перебуваючи в дорозі від 30 до 40 діб. Вартість доставки товару в різні роки становила з Бійська 1 руб.- 1 руб. 50 коп., З Барнаула - 70 коп.- 1 руб. 20 коп. і цілком залежала від монополії ямщиков, підряджаються на провезення товару. Відрізки прогону на ямщіцкіх мовою називалися «мотузочки». Кожна «мотузочок» мала своїх монополістів. Супроводжували товари прикажчики. Самі купці рідко слідували за торговим караваном, обганяли його в дорозі, прибуваючи в Ирбит раніше. При передачі з одного «мотузочки» на іншу товар часто губився, розбавлявся гіршим за якістю, раскрадивался, і випадок, описаний у «Ирбитского ярмарковому листку № 11, 1870 р., був типовим:» Один Бійський купець прийняв від ямщиков горіхи і віск далеко не в повній кількості: ті ямщики, які взяли поклажу на місці, заїхали додому, збавили горіхів близько пуда в кожному мішку, підігнувши мішки, зашили їх так, що мішки представлялися туго набитими. Ці ямщики самі не поїхали з поклажею, а передали її іншим Ямщик без вазі. Часто товар приймають не перевішуючи, а по наявності «. З розвитком приватного пароплавства купці стали відправляти товари водним шляхом. Доставка водою була в 3-5 разів дешевше. Вартість доставки одного пуда становила в середньому 20 коп. (1896 р.). Купці прагнули до замерзання річок доставити товар в Тюмень (крайній західний пункт) по річках Об, Тобол, Тура, а з Тюмені - санним шляхом до Ирбит, який знаходився в 500 верстах. Так, в 1884 р. в тюменському порту для відправки в Ирбит знаходилися 400 пуд. барнаульского золота на 12 тисяч руб., 20000 шт. скотинячих шкір, 30000 пуд. Сузунський міді на 300 000 руб., 30000 пуд. вершкового масла на 210 000 руб. Дешевизна водних перевезень спонукала купців продовжити водний шлях до самого Ирбит, але річка Ніца, на якій стояв Ирбит, була мілководній, і пробні рейси за водопілля (зокрема, в 1862 р.) поклали край спробам купців використовувати водний шлях від Тюмені до Ирбит. Торгівля на Ирбитской ярмарку за ступенем участі купців у торгівлі та обсягом торговельних операцій була багатоступеневою. Умоглядно можна виділити три роду торгівлі. Перший ступінь: продаж дрібнооптових партій постачальниками з місць, концентрація товарів в руках оптовиків. На цьому ступені дрібним і середнім торговцям важливо було швидко зорієнтуватися, вигідно продати і закупити товари для перепродажу. Другий ступінь: конкуренція між оптовиками і торгові операції з великими партіями, роздрібна торгівля на час угод. На цьому ступені торговий успіх залежав від уміння »переграти ціною" нечисленних конкурентів. Третій ступінь: відправка оптових партій для подальшого перепродажу в місцях попиту - Москву, Петербург, Нижній Новгород, Польщу, Америку ....
ВИСНОВОК
Ярмарки Росії, з одного боку, представляли собою чітко організоване і структуроване відповідно до законодавства зах...
