нь, ремонтник повинен перевірити його знос і в разі потреби замінити. Безумовно, ремонтник повинен також перевірити вирівнювання ременів і повністю оглянути привід (чистота, механічні зазори, засаленість, натяг), а також стан приводного мотора з тією ж ретельністю, що і самого вентилятора. Кожен ремонтник, природно, не може мати в запасі у своїй машині всі існуючі моделі приводних ременів, тому попередньо потрібно впоратися у клієнта і підібрати потрібний комплект.
Погано відрегульований шків зі змінною шириною жолоби
Більшість сучасних кондиціонерів оснащені привідними моторами вентиляторів, на осі яких встановлюється шків змінного діаметра (змінної ширини жолоба).
По закінченні регyліровкі необхідно закріпити рухому щоку на різьбової частини маточини за допомогою стопорного гвинта, при цьому гвинт слід звернути якомога більше тyгo, уважно стежачи за тим, щоб ніжка гвинта впиралася в спеціальну лиску, наявну на різьбовий частини маточини і запобігає пошкодження різьблення. В іншому випадку, якщо різьблення буде зім'ята стопорним гвинтом, подальша регyліровка глибини жолоба буде утруднена, а може бути і зовсім неможлива. Після регyліровкі шківа слід в будь-якому випадку перевірити силу струму, споживаного електромотором (див. опис наступної несправності).
Великі втрати тиску в повітряному тракті випарника
Якщо шків з перемінним діаметром відрегульований на максимальне число обертів вентилятора, а витрата повітря при цьому залишається недостатнім, це означає, що втрати в повітряному тракті занадто великі по відношенню до максимального числа оборотів вентилятора.
Після того, як ви твердо переконалися у відсутності інших несправностей (закриті засувка або клапан, наприклад), слід вважати доцільним замінити шків таким чином, щоб підвищити швидкість обертання вентилятора. На жаль, підвищення числа обертів вентилятора вимагає не тільки заміни шківа, але і тягне за собою інші наслідки.
Вентилятор випарника обертається в зворотну сторону
Небезпека появи такої несправності існує завжди при введенні в експлуатацію нової установки, коли вентилятор випарника обладнаний трифазним приводним електродвигуном (в цьому випадку буває достатнім поміняти місцями дві фази, щоб відновити потрібний напрямок обертання).
Мотор вентилятора, будучи розрахований на живлення від мережі з частотою 60 гц, підключений до мережі з частотою 50 гц
Ця проблема, на щастя досить рідко зустрічається, може в основному стосуватися двигунів, виготовлених в США і призначених для включення в мережу змінного струму з частотою 60 гц. 3аметім, що деякі мотори, виготовлені в Європі та призначені для експорту, можуть також вимагати частоту струму живлення 60 гц. Швидко зрозуміти причину даної несправності можна дуже просто достатньо ремонтникові прочитати технічні характеристики мотора на прикріпленою до нього спеціальній табличці.
3агрязненіе великого числа ребер випарника
Якщо багато ребер випарника покрито брудом, опір руху повітря через нього підвищений, що призводить до зниження витрати повітря через випарник і підвищенню перепаду температури повітря.
І тоді ремонтникові не залишиться нічого іншого, крім ретельного очищення забруднених части...
