и-інгібітора однакові. Час впливу останньої становить 30 хв. Паста-інгібітор виконує роль пасиватора. Її готують таким чином: хромокисле калій розчиняють у воді; додають до розчину сульфіт-целюлозний луг і Инфузорное землю. Суміш перемішують до отримання однорідної, вязкотекущей пасти.
Замінниками травильної і ингибиторной паст є так звані перетворювачі іржі, які переводять її в неактивний стан. Промисловістю освоєно кілька марок: «Автопреобразователь - 1 іржі», «Автопреобразователь іржі Лігин» та ін Перетворювач наносять на поверхню і через 17-24 год вона вважається готовою для нанесення грунтовки.
Однак, захисні властивості ЛКП, нанесених на поверхню, оброблену, тільки перетворювачем іржі, нижче, ніж при застосуванні паст.
Фосфатирование
Для збільшення довговічності ЛКП, що працює в жорстких умовах великих міст, очищену поверхню металу рекомендують піддати фосфатуванню. Процес фосфатирования полягає в хімічній обробці сталевих деталей з метою отримання на її поверхні нерозчинної у воді плівки на основі фосфорнокислих сполук, надійно захищають поверхню від впливу зовнішнього середовища. При ремонтних роботах можна застосовувати тільки холодне фосфатирование, використовуючи грунтовки «ВЛ - 02», «ВЛ - 023», пасти або розчини. При цьому час між фосфатуванням і наступним грунтуванням поверхні не повинно перевищувати 48 год при 20 «С, а вологість навколишнього середовища повинна бути менше 70%.
Грунтування
Метою грунтування є поліпшення антикорозійного захищеності металевої поверхні і її зчеплення з ЛКП. Застосовувані грунтовки відрізняються від емалей підвищеним вмістом: антикорозійного пігментного наповнювача. Перед вживанням 1-ням грунтовку ретельно перемішайте і процідіть через два-три шари капрону або марлі. Наносьте грунтовку на підготовлену (спустошену, просушену і знежирену) поверхню в кілька шарів (2-3), товщиною 10 - 20 мкм кожен.
Для підвищення антикорозійного захищеності розроблені також грун-: товки перетворювачі іржі різних марок: «Е-ВА - 013ЖТ», «Е-ВА - 01-12», «Е-ВА - 01 ГІСІ», «ФПР - 2» , «ГСК - 1», які містять в собі реакційно-здатні компоненти (танін, фосфорну кислоту), нейтралізуючі активність сполук іржі.
Максимальна товщина шару іржі не повинна перевищувати 100 мкм. Ці грунтовки наносять пензлем або розпиленням на підготовлену поверхню деталей при температурі ні нижче +15 ° С в 1 - 2 шари. За висохлому шару цих грунтовок-перетворювачів обов'язково нанесіть звичайну грунтовку, таку як ГФ - 02,1 або ФЛ-ОЗК.
Автовласникам рекомендується при проведенні ремонтних робіт використовувати грунтовку ГФ - 021. Вона випускається червоно-коричневого кольору, має хороше зчеплення з металеві поверхнею, легко шліфується шкіркою, стійка до перепаду температур (від - 40 ° до +50 ° С). Дуже важливо грунтовно просушити загрунтовану поверхню при температурі 18-20 «С протягом не менше 48 год, тоді наносимая плівка нітроемалі НЕ БУДЕ морщітся. Якщо є можливість, то проводите гарячу сушку грунтовки при температурі 100-110 ° С.
Шпатлювання
Процес шпатлювання необхідний у тому випадку, коли немає можливості вирівняти поверхню металу рихтуванню, а глибина пошкодження не перевищує 2 мм для епоксидних і ефірних шпаклівок і 0,3 мм - для інших. Шпаклівка не покращує захисних властивостей ЛКП, але негативно позначається на його м...
