називається пристрій для запобігання зворотного руху середовища в трубопроводі. При перекачуванні нафти застосовують клапани зворотні поворотні - з затвором, обертовим відносно горизонтальної осі. Арматура магістральних нафтопроводів розрахована на робочий тиск 6,4МПа.
Засоби захисту трубопроводів від корозії. Для захисту трубопроводів від корозії застосовуються пасивні та активні засоби і методи. В якості пасивного кошти використовуються ізоляційні покриття, до активних методів відноситься електрохімічний захист.
Насосно-силове обладнання. Насосами називаються гідравлічні машини, які служать для перекачування рідин. При трубопровідний транспорт нафти використовуються в основному відцентрові насоси. Для успішного ведення перекачування на вході в відцентрові насоси повинен підтримуватися певний підпір. Його величина не повинна бути менше деякого значення, званого допустимим кавітаційним запасом. Основне призначення підпірних насосів - створення на вході в основні насоси підпору, що забезпечує їх стійку роботу. Основні і підпірні насоси встановлюються відповідно в основній і в підпірної насосних.
Резервуари і резервуарні парки в системі магістральних нафтопроводів служать:
для компенсації нерівномірності прийому-відпуску нафти на межах ділянок транспортної ланцюга;
для обліку нафти;
для досягнення необхідної якості нафти (відстоювання від води і мехпримесей, змішання й ін.).
Відповідно до цього резервуарні парки розміщуються:
на головний НПС;
на кордонах експлуатаційних дільниць;
в місцях підкачки нафти з довколишніх родовищ або скидання нафти попутним споживачам.
резервуарного парку в кінці магістрального нафтопроводу є або сировинної парк НПЗ, або резервуари перевалочною нефтебази або пункту наливу.
. 3 Системи перекачування нафти
В залежності від того як організовано проходження нафти через нафтоперегонні станції, розрізняють такі системи перекачування (малюнок 1.2):
постанціонной;
через резервуар станції;
з підключеними резервуарами;
з насоса в насос.
При постанціонной системі перекачування нафту приймається по черзі в один з резервуарів станції, а її подача на наступну станцію здійснюється з іншого резервуара. Це дозволяє організувати облік перекачується нафти на кожному перегоні між станціями і завдяки цьому своєчасно виявляти і усувати виникаючі витоку. Однак при цій системі перекачування значні втрати від випаровування.
Малюнок 1.2 - Системи перекачування: а) постанціонной; б) через резервуари; в) з підключеними резервуарами; г) ізнасоса в насос; I - попередня НПС; II - подальша НПС; 1 - резервуар; 2 - насосна станція
Система перекачування «через резервуар станції» виключає облік нафти по перегонах. Зате втрати нафти від випаровування менше, ніж при постанціонной системі перекачування. Але все одно через посиленого перемішування нафти в резервуарі її втрати від випаровування дуже великі,
Більш досконала система перекачування «з підключеними резервуарами». Резервуари тут, як і в попередніх системах, забезпечують можливість перекачування на суміжних перегонах з різними витратами. Але в даному випадку основна маса нафти відбувається, минаючи резервуари, і тому втрати від випаровування менше.
Найбільш краща з точки зору скорочення втрат нафти система перекачування «з насоса в насос». У цьому випадку резервуари проміжних станцій засувками відключаються від магістралі і використовуються тільки для прийому нафти під час аварії або ремонту. Однак при цій системі перекачування всі станції повинні вести перекачування з однаковими витратами. Це не страшно при нормальній роботі всіх станцій. Проте вихід з ладу однієї з станцій (наприклад, через порушення електропостачання) на трубопроводах великої протяжності змушує зупиняти і частина інших, що негативно позначається на роботі трубопроводу і насосно-силового обладнання. Саме тому нафтопроводи великої протяжності, що працюють за системою «з насоса в насос», ділять на експлуатаційні дільниці, розділені резервуарними парками.
В даний час система перекачування «через резервуар станції» не застосовується. Постанціонной система перекачування використовується на коротких нафтопроводах, що мають тільки один головний нафтоперегонну станцію. На протяжних нафтопроводах одночасно застосовуються відразу кілька систем перекачування.
1.4 Актуальність завдання виявлення витоків
