ти, нафтопродуктів чи газу після побудови трубопроводу.
В даний час для транспортування енергоносіїв також використовують залізничний, водний і автомобільний транспорт.
. 2 Основні об'єкти та споруди магістрального нафтопроводу
Магістральний нафтопровід, в загальному випадку, складається з наступних комплексів споруд (малюнок 1.1):
підвідні трубопроводи;
головний та проміжні нафтоперегонні станції (НПС);
кінцевий пункт;
лінійні споруди.
Малюнок 1.1 - Склад споруд магістрального нафтопровід: 1 - підвідний трубопровід; 2 - головний нафтоперекачувальна станція; 3-проміжна нафтоперекачувальна станція; 4 - кінцевий пункт; 5-лінійна частина; 6 - лінійна засувка; 7 - підводний перехід; 8 - надземний перехід; 9 - перехід під автодорогою; 10 - перехід під залізницею; 11 - станція катодного захисту; 12 - дренажна установка; 13 - будинок обхідника; 14 - лінія зв'язку; 15 - вертолітний майданчик; 16 - вдольтрассових дорога
Підвідні трубопроводи пов'язують джерела нафти з головними спорудами МНП.
Головний НПС призначена для прийому нафти з промислів, змішування чи розділення її за сортами, обліку нафти і її закачування з резервуарів в трубопровід. Головний НПС розташовується поблизу нафтопромислів.
Проміжні НПС служать для заповнення енергії, витраченої потоком на подолання сил тертя, з метою забезпечення подальшої перекачування нафти. Проміжні НПС розміщують по трасі трубопроводу згідно гідравлічного розрахунку (зазвичай через кожні 200 км).
Кінцевим пунктом магістрального нафтопроводу зазвичай є нафтопереробний завод або велика перевалочна нафтобаза.
На магістральних нафтопроводах великої протяжності організовуються експлуатаційні дільниці довжиною від 400 до 600 км. Кордон між експлуатаційними ділянками обов'язково проходить через проміжні НПС. Проміжна НПС, що знаходиться на початку експлуатаційної дільниці, є для нього головний НПС, а проміжна НПС, що знаходиться в кінці експлуатаційної дільниці - кінцевим пунктом для нього. Склад споруд проміжних НПС, розташованих на кінцях експлуатаційної дільниці, відрізняється від звичайних наявністю резервуарних парків. Таким чином, магістральний нафтопровід великої протяжності складається ніби з кількох послідовно з'єднаних нафтопроводів протяжністю не більше 600 км кожний.
До лінійним спорудам магістрального нафтопроводу відносяться:
) власне трубопровід (або лінійна частина);
) лінійні засувки;
) засоби захисту трубопроводу від корозії (станції катодного і протекторного захисту, дренажні установки);
) переходи через природні та штучні перешкоди (ріки, дороги і т. п.);
) лінії зв'язку;
) лінії електропередачі;
) будинку обхідників;
) вертолітні майданчики;
) грунтові дороги, прокладаються вздовж траси трубопроводу.
Труби магістральних нафтопроводів (а також нафтопродуктопроводів і газопроводів) виготовляють із сталі, так як це економічний, міцний, добре зварюються і надійний матеріал.
Трубопровідна арматура призначена для управління потоками нафти, що транспортуються по трубопроводах. За принципом дії арматура ділиться на три класи: запірна, регулююча і запобіжна.
Запірна арматура (засувки) служить для повного перекриття перерізу трубопроводу, регулююча (регулятори тиску) - для зміни тиску або витрати рідини, що перекачується, запобіжна (зворотні та запобіжні клапани) - для захисту трубопроводів і обладнання при перевищенні допустимого тиску, а також запобігання зворотних струмів рідини.
засувки називаються запірні пристрої, в яких прохідний перетин перекривається поступальним переміщенням затвора в напрямку, перпендикулярному напрямку руху нафти. На магістральних нафтопроводах засувки оснащують електроприводом.
Регулятори тиску - це пристрої, що служать для автоматичної підтримки тиску на необхідному рівні. Відповідно до того, де підтримується тиск - до чи після регулятора, - розрізняють регулятори типу «до себе» і «після себе».
запобіжних клапанів називаються пристрої, що запобігають підвищення тиску в трубопроводі понад встановлену величину. На нафтопроводах застосовують мало- і повнопідйомні запобіжні клапани закритого типу, що працюють за принципом скидання частини рідини з місця виникнення підвищеного тиску в спеціальний збірний колектор.
Зворотним клапаном...
