н, технічного обслуговування машин при зберіганні, комплектування та регулювання машинотракторних агрегатів, збірки і обкатки нових машин і розбирання списаних.
Пункт технічного обслуговування оснащений обладнанням для проведення ТО - 1, ТО - 2 і СТО тракторів, поточного ремонту сільськогосподарських машин. Пересувні засоби технічного обслуговування і ремонту використовують у поєднанні зі стаціонарними об'єктами ремонтно-обслуговуючої бази. Вони призначені для проведення нескладних видів ТО і усунення відмов машин на місці їх роботи.
На території підприємства розташований машинний двір, де зберігається техніка. Територія машинного двору має асфальтоване покриття.
Всі операції (зовнішня очищення і миття машин, зняття з неї деталей і вузлів для здачі на зберігання на склад, регулювальні та інші роботи) виконують механізатори.
Організацію робіт здійснює бригадир машинного двору, контроль виконання роботи проводиться інженером МТП. За кілометр від мехдвора розташований пункт заправки техніки.
1.4 Технічні питання
Регулювання транспортера похилої камери комбайна ДОН - 1500Б:
Зазор між планками транспортера - підняттям камери в межах 5 - 10 мм, встановлюється шайбами ??на болтах підвіски веденого вала транспортера.
Натяг ланцюгів транспортера виробляється гвинтами, нормальним вважається натяг при довжині пружини 90 ± 5 мм. При значному розтягуванні ланцюга видаляють ланки.
Зазор між нижніми колодками з гребінками транспортера повинен бути 8 ... 12 мм, регулюють болтом, що впирається в різьбі паза (при вгвинчування зазор збільшується, при вивінчіваніі - зменшується).
Регулювання теплового зазору двигуна ЗМЗ - 53:
Зазор між коромислом і клапаном повинен бути 0,25-0,30 мм (для всіх клапанів) на холодному двигуні. На працюючому двигуні іноді прослуховується стук, внаслідок нерівномірності температур різних деталей. Але якщо стукіт на прогрітому двигуні чути безперервно, допускається зменшити зазордо 0,15-0,20 мм (але не менше).
Зазор регулюють таким чином:
встановити поршень першого циліндра у ВМТ кінця такту стиснення. При цьому обидва коромисла першого циліндра повинні вільно погойдуватися на осі в межах зазору. За допомогою щупа перевірити зазор між клапаном і коромислом.
При необхідності слід відрегулювати зазор, навіщо відвернути ключем контргайку регулювального гвинта і, провертаючи болт викруткою, встановити зазор. Після регулювання законтрить гайку і перевірити зазор.
Зазори клапанів інших циліндрів потрібно регулювати в послідовності, відповідної порядку запалювання (1,5,4,2,6,3,7,8), повертаючи при переході від циліндра до циліндра к/вал на 90 ?.
Періодичність і послідовність заміни масла в мастильної системі двигуна ЗІЛ - 130:
При роботі автомобіля в нормальних умовах масло замінюють при ТО - 2, а при роботі його в умовах великої запиленості повітря при другому ТО - 1. Для заміни масла необхідно прогріти двигун до робочої температури (80-90? С), а потім заглушити двигун і злити відпрацьоване гаряче масло з картера двигуна через пробку в спеціальну ємність. Необхідно також очистити від відкладень бруду внутрішню поверхню кришки корпусу центрифуги, промити кришку, вставку і сітчастий фільтр в бензині. Після здійснення розбірно-складальних операцій по догляду за центрифугою залити масло через заливну горловину в картер. Контроль над рівнем масла проводиться за вказівником, на якому нанесені 3 мітки: часткою raquo ;, повно і мітка у вигляді вище мітки повно raquo ;.
Проведення ЕТО комбайна:
У проміжках між змінами:
очищають від пилу і рослинної маси капот двигуна, конденсатор кондиціонера, водяний і масляний радіатори, сітку повітрозабірника системи охолодження двигуна і камінняуловлювач;
перевіряють рівень води в радіаторі і доливають;
контролюють і доливають масло в картер двигуна;
струменем стисненого повітря очищають від пилу фільтри воздухоочистителя кабіни;
перевіряють і доливають масло в баки гідросистеми приводу ходової частини та управління робочими органами;
змащують щічки з'єднувальної ланки ножа;
пускають двигун на холостому ходу і перевіряють дію механізмів управління;
усувають виявлені несправності.
Установка паливного насоса на двигун Д - 260:
встановити текстолітову шайбу на кулачки шестерні паливного насоса; прочи...
