дкручують гвинт або вибивають шпонку, яка фіксує деталь на валу. Місця посадки рекомендується залити гасом. Для зняття деталей, посаджених на вал, застосовують дво або трехлапчатие знімачі.
Роботи, вироблені за допомогою знімача, як правило, виконуються двома робочими: один підтримує лапи, а другий обертає рукоятку.
У деяких випадках для полегшення роботи, деталі підігрівають. Нагрівання потрібно вести інтенсивно, однієї - двома газовими пальниками, починаючи від краю деталі і поступово наближаючись до маточини.
Розбирання електричних машин малої потужності, наприклад асинхронних двигунів потужністю до 100 кВт, роблять у такій послідовності:
Знімають кожух зовнішнього вентилятора і вентилятор.
Відкручують болти, якими прикріплені до станини передній і задній щити, а також болти, які кріплять кришку з боку приводу
Знімають задній щит легкими ударами молотка з м'якого матеріалу - дерева, кольорового металу, і т.д.
Виймають ротор із статора, для чого легкими поштовхами подають ротор у бік переднього щита і виводять щит з замку. Потім підтримуючи ротор, виймають його з статора. При цьому стежать, щоб не пошкодилися лобові частини обмотки, крила вентилятора та інші деталі.
Знімають передній щит з підшипника, посадженого на вал ротора, легкими ударами молотка з м'якого матеріалу, попередньо відкрутивши болти, якими кріпиться підшипникова кришка.
У електродвигунів з контактними кільцями попередньо знімають кожух контактних кілець та щітки, при необхідності і підшипники валу. У цьому випадку попередньо знімаю контактні кільця, для чого отпаивают сполучні хомутики від вивідних кінців, знімають з канавки валу стопорне кільце.
Після зняття одного з підшипникових щитів положення ротора по відношенню до статора змінюється: ротор приймає похиле положення (утворюється перекіс). Тому перед зняттям щита великих машин під кінець валу встановлюють домкрат або ротор підвішують за кінець вала за допомогою талі або Ел. Тельфера.
Потім закладають в нижню частину розточення підкладку з електрокартону і тільки після цього ос?? почекати кінець валу від домкрата або талі.
Однією з відповідальних операцій є висновок ротора з розточення статора: якщо статор зачепиться за сердечник або обмотку, це може призвести до серйозних пошкоджень. Виїмку роторів і якорів машин малої потужності виконують вручну, без застосування будь-яких пристосувань. Способи і прийоми виїмки роторів і якорів машин середньої та великої потужності залежать від їх конструкції, маси, а також від наявних підйомних пристосувань.
При детальній розбиранні знімають підшипники кочення, колектор, контактні кільця і ??вентилятор, випрессовивают вал ротора (якоря) і підшипники ковзання.
При розбиранні машин використовують пневматичні або електричні гайковерти зі змінними головками, гайкові ключі з відкритим зевом, торцеві та інші, пристосування для зняття пружин і т.п.
Деталі електричної частини машини ретельно очищають від пилу, бруду та мастильного матеріалу. При необхідності обмотки обдувають стисненим повітрям, обтирають, а потім промивають синтетичними миючими рідинами, які наносять на обмотку за допомогою пульверизатора. Очищені і придатні для повторного використання деталі маркують, а несправні відправляють в електроремонтний цех.
Обмотки дістають з пазів найбільш економічним способом, піклуючись про збереження сердечника.
При виконанні робіт з розбирання машини і очищенні її деталей необхідно суворо дотримуватися правил техніки безпеки, використовувати лише перевірені троси і справні вантажопідйомні пристрої, відповідні масі вантажу, що піднімається. При роботі з токсичними та легкозаймистими мийними рідинами приймати заходи, які виключають заходи отруєння їх парами і загоряння при зіткненні з відкритим вогнем, використовуючи спецодяг, спецвзуття та необхідні засоби індивідуального захисту.
При розбиранні застосовують тільки справні інструменти та механізми.
Висновок
У результаті проходження літньої виробничої експлуатаційної практики я ознайомився зі структурою підприємства і принципом його роботи. Ознайомився з професійними особливостями обраної мною спеціальності. І придбав навички у здійсненні організаторської діяльності.
Завдяки нашому майстру навчилися основним особливостям роботи з електродвигунами. Вивчив основні проблеми, що виникають найчастіше в тій, чи іншій сфері роботи двигунів. Навчився усувати проблеми пов'язані з працездатністю двигунів різної марки.
