клапана (ПД-1М-09-001-2, дріт 50ХФА); 9 - випускний клапан (ПД-1М-09-010, сталь Х10С2М); 10 - направляюча випускного клапана (ПД-1М-06-025, чавун Сч. М1), 11 - кришка циліндра (ПД-1М-06-1сб, чавун Сч.21 - 40); 12 - пружинний замок
Малюнок 1.1 - Циліндрична кришка дизеля ПД-1М
Кришка циліндра (рисунок 1.1) лита чавунна. У ній розміщені форсунка, два впускних і два випускних клапана і індикаторний кран. Разом з днищем поршня вона визначає форму та обсяг камери згоряння.
У нижній площині кришки є чотири отвори з конусними пасками, службовцями посадочними сідлами клапанів. Два отвори, в які вставлено впускні клапани, повідомляються повітряним каналом з наддувочного колектором, а інші два отвори, призначені для розміщення випускних клапанів, з'єднані газовідвідним каналом з випускним колектором. Зверху в отвори верхньої плити кришки співісний чотирьом отворам нижній площині запресовані напрямні втулки 2 і 10 для впускних і випускних клапанів. Для установки форсунки в центрі кришки запрессована втулка. Форсунка ущільнена у втулці мідної прокладкою і закріплена двома шпильками. p> Всередині кришки є порожнина, службовець підведення охолоджуючої води до склепіння камери згоряння, стінок впускних і випускних каналів і бобишках, в отвори яких запресовані напрямні втулки клапанів і втулки форсунки. Знизу ця порожнина повідомляється вісьмома отворами з порожниною охолоджуючої води блоку, а зверху - з патрубком відводу води. Водяна порожнину очищається через отвір у верхній і бічних стінках кришки, закриваються пробками. Індикаторний кран повідомляється з камерою згоряння внутрішнім каналом, в який запрессована індикаторна трубка.
Кільцевій бурт нижньої плити і відповідне кільцева виточка втулки циліндрів служать для забезпечення герметичності камери згоряння. Щільність газового стику циліндричної втулки з кришкою досягається за рахунок роздільної притирання по плиті поверхонь бурту і кільцевої виточки втулки.
Два наскрізних отвори, розташованих з боку наддувочного колектора, призначені для проходу штанг штовхачів. Кришка прикріплена до блоку шпильками, для чого в ній по периметру Розточчя вісім наскрізних отворів.
Тарілки клапанів, особливо випускних, під дією високої температури відпрацьованих газів жолобляться, обгорають, притиральні фаски покриваються раковинами. Цьому сприяє також погана притирання клапанів до сідел, ослаблення пружин клапану (Просадка), недостатній температурний зазор і знос стрижня клапана і його направляє, особливо в нижній частині. Надмірний зазор "Д" викликає радіальний зсув клапана при його посадці на сідло, тобто сприяє перекосу клапана, що веде до пропуску газів і нерівномірного охолодженню тарілки. В експлуатації спостерігається також текти води під кришки циліндра. Відбувається це при пошкодженні гумових ущільнювачів кілець, встановлених між кришкою і блоком. Іноді вода просочується через тріщини в блоці в місці посадки гільзи циліндра, а також по різьбі шпильок, вкручених до блоку.
Обсяги робіт, що виконуються на ТО-1
Люки клапанних коробок відкриваються, перевіряється стан приводу робочих клапанів і подача мастила через жиклери. При необхідності регулюються зазори у робітників клапанів.
Обсяги робіт, що виконуються на ТР-1
Люки ванни розподільного валу і кришки клапанних коробок відкриваються. Перевіряється стан важелів, пружин, роликів, штанг, маслоподводящие і паливних трубок, шплинтовку всіх гайок.
Виміряються зазори між бойками ударників і ковпачками клапанів. Вимірюється зазор між кришкою і блоком дизеля. p> Циліндрові кришки, що мають пропуск газів і води при роботі дизеля, переставляються з заміною гумових кілець ущільнювачів. Після запуску дизеля регулюється подача масла жиклерами клапанів.
Обсяги робіт, що їх на ТР-2 і ТР-1
Циліндрові кришки знімаються, розбираються і очищаються, внутрішні порожнини циліндрових кришок опресовуються.
Технологія зйомки, розбирання і очищення вузла при ТР-2 і ТР-1
При розбиранні необхідно дотримуватися таких правил:
Перевіряють на деталях наявність клейм і міток,
Зберігають за місцем всі регулювальні й прокладки ущільнювачів і контрольні штифти,
Після зняття кришки відкрилися порожнини закривають кришками або пробками, щоб виключити потрапляння в них сторонніх предметів,
Після розбирання всі кріпильні деталі (болти, гайки), особливо базисних, встановлюють з руки знову на свої місця (шатунні болти, шпильки корінних підшипників і т.п.),
При розбиранні слід максимально механізувати працю за рахунок застосування знімачів, стендів, гайковертов тощо
Демонтаж кришки циліндра
Зняття і розбирання. До зняття кришки треба виміряти лінійну величину камери стиснення даного циліндра і зазор між кришкою і блоком. Не слід нехтувати цим правилом, щоб у наслідку при монтажі кришки на диз...
