іях [5]. p align="justify"> Особливі труднощі виникають при транспорті високов'язких і високозастивающіх нафти. Це пов'язано з їх фізико-хімічними особливостями, зокрема з сильною залежністю реологічних характеристик від температурного режиму експлуатації. p align="justify"> Всі роботи, пов'язані з трубопровідним транспортом вуглеводневої, сировини поділяються на дві частини: проектування та експлуатація. Прогалини, допущені на стадії проектування, на другому етапі, як правило, тягнуть за собою досить серйозні виробничі та екологічні проблеми. Спробуємо систематизувати роботу, проведену на кожному з двох етапів, і простежимо взаємозв'язки між ними. Почнемо з етапу функціонування трубопровідної системи (див. рис. 4.) Це допоможе сформулювати основні блоки робіт, які необхідно провести в різний час, і зв'язок між етапом проектування і етапом експлуатації стане наочною (малюнок 4). <В
Малюнок 4
Експлуатація трубопроводу зводиться до наступного: управлінню роботою трубопроводу і спостереження за станом усіх структур трубопроводу і продукту, що транспортується, тобто до моніторингу за станом всієї системи.
Необхідно пам'ятати, що управління роботою трубопроводу і спостереження за станом структур системи знаходяться у взаємозв'язку і виконання кожної з них самостійно неможливо. Не маючи інформації про стан системи на зацікавив момент часу, не можна приймати рішення про режими роботи трубопроводу. p align="justify"> Моніторинг за станом трубопровідної системи включає в себе інформацію про стан В«залізаВ» системи, резервуарних парків і продукту, що транспортується. Така структура моніторингу дозволяє мати інформацію про систему в цілому, оскільки передбачається, що дані знімаються через задані інтервали часу; їх величина визначається виробничою необхідністю. p align="justify"> Для проведення моніторингу стану системи вздовж траси нафтопроводу розташовуються проміжні контрольно-вимірювальні пункти, на яких проводяться систематичні виміри параметрів продукту, що транспортується. Для збору та передачі інформації об'єкт (нафтопровід) повинен бути оснащений спеціальною системою електроніки та телемеханіки, за допомогою якої інформація передається на диспетчерський пункт. p align="justify"> Моніторинг навколишнього середовища припускає збір, зберігання та обробку інформації про стан довкілля, безпосередньо прилеглій до трас нафтопроводу.
Управління роботою трубопроводу зводиться до:
) контролю станом системи на основі моніторингу,
) власне управлінню трубопроводом, яке включає
розрахунок штатних теплових і гідравлічних. режимів роботи, коли всі параметри системи знаходяться в допустимих інтервалах зміни,
виявлення, аналіз та ліквідацію передаварійних ситуацій,
ліквідацію аварійних ситуацій;
